Необычный выбор дня: 1969 Dodge Dart GTS
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Выбор дня: 1969 Dodge Dart GTS
Когда мы говорим о популярных автомобилях, которые радуют нас как любителей классики, обычно есть корпоративный аналог на выбор – взгляните на Mercury Cougar и Pontiac Firebird. Однако в 1960-х годах у Dodge не было равного Plymouth Barracuda. Вместо этого Dodge выпустил несколько спортивных Dart, чтобы занять эту нишу. Наш выбор дня – один из таких автомобилей: 1969 Dodge Dart GTS в кузове хардтоп. Он выставлен на продажу на ClassicCars.com одним из дилеров в Воло, штат Иллинойс.
Когда Barracuda был впервые представлен в 1964 году, большинство характеристик, основанных на Valiant, были общими с Dodge Dart. Dart никогда не предлагался в кузове фастбек, но все другие типичные кузовные стили были доступны – от седанов до хардтопов с ведерными сиденьями, с двигателями до 273 кубических дюймов. Когда Barracuda был переработан в 1967 году, Dart последовал его примеру, но все еще не имел версии фастбек, а двухдверный хардтоп не имел стильного вида, присущего его Plymouth братьям.
Тем не менее, 1967 год ознаменовал рост мощности «пони-каров»: Mustang получил двигатель на 390 кубических дюймов, а Camaro добавил 396 в свой список опций спустя несколько месяцев после начала производства. В Хайленд-парке Dodge Dart и Plymouth Barracuda получили новый большой блок 383. Dart с 383 был доступен только на хардтопах Dart GT и в кузове кабриолет, а добавление большого блока дало ему название Dart GTS (GT Sport).
GTS продолжал развиваться в 1968 году как полноценная производственная модель, идеально подходящая для внедрения нового маломощного V8 Chrysler объемом 340 кубических дюймов. Хотя он имел мощность 275 л.с., этот маленький двигатель приобрел репутацию «убийцы гигантов». Другие производители, создававшие компактные модели с двигателями сопоставимого размера, не могли соревноваться с 340 Mopars, выходящими со склада.
GTS имел уникальную решетку, капот с имитацией впускных портов, двойные выхлопные трубы, уникальный полный боковой декор (или можно было выбрать полоску Bumblebee или без полоски), значки GTS с четырех сторон, шины на широких покрышках 14 дюймов, тяжелую подвеску и многое другое. В качестве опции был доступен 383, который получил дополнительные 20 л.с. и достиг 300.
В 1969 году GTS был усовершенствован с учетом изменений, характерных для типичного модельного года. Решетка была переработана и теперь представляла собой черную штампованную алюминиевую деталь, разделенную по горизонтали аргентовой краской, а также новые прямоугольные поворотники. Продольная полоска, стандартная в 1968 году, была заменена на новую переработанную полосу Bumblebee (и, конечно, ее можно было удалить). Имитированные впускные отверстия на капоте также были изменены. Двигатель 340 остался без изменений (за исключением кулачка для четырехступенчатой коробки, который теперь использовался и в автоматах), в то время как 383 получил еще 30 л.с. В дополнение к этому, в середине года дебютировал 440 Magnum. В целом, несмотря на то что Dart GTS не имел стильного оформления специального автомобиля, как Barracuda, его конструкция была идентична.
Этот 1969 Dodge Dart GTS в кузове хардтоп документирован оригинальным номерным тегом, списком сборки и наклейкой на стекле и имеет заводской 340, который работает с автоматической коробкой TorqueFlite. Что выделяет этот экземпляр, так это ярко-зеленый металлический цвет "F6", который был представлен в декабре 1968 года. "Считается оригинальной краской!" – говорит продавец. "В общем, он выглядит отлично. У него [также] оригинальное стекло, включая лобовое, что является хорошим показателем низкого пробега", в данном случае – 44,820 миль. "Интерьер, по словам продавца, полностью оригинальный и в отличном состоянии", добавляет он. Среди особенностей – усилитель руля, передние тормоза с дисками, спортивное рулевое колесо, сиденья в стиле ведер с центральным консолью, зеркало с дистанционным управлением, старый магнитофон на 8 дорожек, черный виниловый верх и даже старый тахометр Sun Super, смонтированный на колонне. Задние шестерни составляют 3.23 Sure-Grip.
Двести семьдесят пять л.с. не кажется столь уж впечатляющим, даже для легкого автомобиля типа Dart, но 340 обладает азартным характером. Оригинальность этого автомобиля и его потрясающий цвет делают его желанным экземпляром "непоно-более", (приносим извинения Джеффри Холдеру и 7-Up). За 67,998 долларов он может стать ваш.
Когда речь заходит о классике, некоторые авто вызывают такой трепет, что даже старый добрый Dodge Dart GTS в кузове хардтоп не боится оказаться в их тени. Чего-чего, а детища от Chrysler явно не хватает пафоса, чтобы составить компанию вашим раритетам на старых фотках. Но, о чудо, 1969 Dodge Dart GTS выставили на продажу – и внимание, этот экземпляр находится в Воло, штат Иллинойс.
Пока Plymouth Barracuda задорно вела потоки ахов и охов автолюбителей, Dodge решил занять нишу, подобно клоуну на свадьбе, у которого роль была не совсем ясна. Зачем радовать автомобилистов космическими фастбеками, если можно предложить хардтоп? Именно так и родился Dart, который не имел даже намека на стремление. Но как же он рос на фоне Ford Mustang, элементы которого стали своеобразными "оружием массового веселья" на дорогах.
Кажется, в 1967 году кто-то осознал, что Dart тоже имеет право на существование с мощными моторами, если только они не фастбеки. Более того, с добавлением 383 кубов, наш "дарт" трансформировался в GTS и, конечно же, сразу стал блистать как новогодняя елка. В таком исполнении он мог похвастаться статусом "вау", но даже не приближался к райским высотам своего Plymouth соперника.
К 1969 году Dart GTS принимал все изменения, как будто это были капли дождя на солнце. Рестайлинг решетки и добавление новой полосы Bumblebee были взяты с верхней полки, но на стильной строгости его предков это едва сказалось. А под капотом у Dart все так же гремел мотор 340 – стоило бы добавить указатели поворотов и пару стильных штук, чтобы убедить публику в его "непоставляемой уникальности".
А вот тут, конечно, появляются ловкие ребята из ClassicCars.com. Они выставили на продажу ярко-зеленый "металлик" Dart с оригинальным движком, как корабль, готовый покорять морские просторы, и просят за него целых 67,998 долларов. Рекламная подача явно намекает на то, что 44,820 миль пробега могут показаться "чудесным образом" оригинальными – вряд ли это просто совпадение.
И что, собственно, берёте в этом объявлении? Запоминающийся цвет вместо округа Техас, оригинальное стекло для подогрева душевного комфорта и тахометр на колонне, который заставляет думать, что вы не один раз теряли свои ключи с расслабленным выражением лица. А за такую цену нужно хорошенько подумать, не капают ли на вас слезы размышления о том, сколько можно поменять на ваш современный водительский кошелек.
Современному автолюбителю 275 л.с. могут показаться не так интересны, как его сверкающее "треброучить", но, давайте будем честны – польза от такого экземпляра состоит не только в трассовом драг-рейсинге. И, вероятно, за стеклянным витком очередного обалденного экземпляра 1969 Dodge Dart GTS гораздо больше, чем просто хромовые накладки.