Светская жизнь: 1973 Plymouth ‘Cuda — легенда или просто старая машина?
В этом выпуске AutoHunter мы знакомим вас с 1973 Plymouth ‘Cuda. Если подражание — самая искренняя форма лести, то Chevrolet явно чувствовал себя приятно обманутым, когда Plymouth представил совершенно новую модель E-body Barracuda в 1970 году. Внешность Barracuda явно была «позаимствована» у Camaro 1967-1969 годов. На данный момент на AutoHunter доступен 1973 Plymouth ‘Cuda — это версия Barracuda, ориентированная на производительность. Автомобиль оснащен легендарным 340-кубовым двигателем с малым блоком и парой с автоматической коробкой TorqueFlite. Окрашен в Meadow Green с черным виниловым верхом и черным виниловым интерьером, этот «Мопар» продается с четким титулом.
Первоначальный цвет «JF8» Forest Green был заменен на цвет 1972 года под названием «HJ3» Meadow Green. Также добавлен черный виниловый верх. Другие внешние особенности включают капот с имитацией воздушных заборников, «Хоккейные полосы» 1970 года, черную заднюю панель, удалённое зеркало на водительской стороне, хромированные выходы выхлопной трубы и бамперы спереди и сзади. Комплект 15-дюймовых хромированных колес Road Wheels обут в шины Cooper Cobra Radial G/T размером 235/60.
Интерьер черного винила предлагает два спортивных сиденья спереди и консоль с селектором Slap-Stik между ними. Другие особенности салона включают отделку под дерево, радиоприемник AM/FM и рулевое колесо с защитным кожухом.
Приборная панель включает в себя Rallye Cluster, которая содержит спидометр на 150 миль в час, тахометр на 7000 оборотов и датчики для давления масла, температуры, генератора и топлива, плюс часы. Одометр показывает 45747 миль, хотя титул указывает на освобождение от отчета о пробеге.
340-кубовый четырехкарбюраторный двигатель имел репутацию убийцы гигантов в дни высоких компрессий, но он по-прежнему был мощным, когда компрессия была снижена для 1972 года. Мощность оценивалась в 240 (чистых) л.с., а этот автомобиль соединен с трехступенчатой автоматической трансмиссией TorqueFlite.
Силовые тормоза с дисками спереди помогают остановить движение. Двойная выхлопная система помогает выбрасывать отработанные газы назад.
Вот вам и поня-кар, который явно демонстрирует свои влияния, но эволюционировал, чтобы стать уникальным: E-body Barracuda. Аукцион этого 1973 Plymouth ‘Cuda заканчивается во вторник, 8 апреля 2025 года в 12:00 по тихоокеанскому времени.
Ах, да, 1973 Plymouth ‘Cuda — шедевр автомобилестроения, как раз к моменту, когда "Мопары" наконец-то поняли, что подражание — это не только не грех, но и весьма прибыльный бизнес. Очевидно, когда конструкторы Plymouth решили заимствовать идею у Chevrolet, они не только вдохновлялись, но и предвосхитили современные тренды кросс-продуктов.
Первая красота автомобиля, как всегда, прячется за длинным описанием цветовой палитры, явно предназначенной для того, чтобы запутать автолюбителя. Зеленый "Meadow Green", этотоба Зелёный Царевич в мире серых скучных универсалов, только и ждет своей победы на светской вечеринке среди хромированных красавиц. Уверяю вас, что ни один «прощай, старый друг» не был произнесен с такой искренностью, когда базовый "Forest Green" был заменён на более современный оттенок.
Приглядитесь к этому интерьеру: черный виниловый смокинг с хромированными деталями — прямое возвращение в рационалистические дискуссии 70-х о том, как обтянуть свои мечты в искусственную кожу. Салон с радиоприемником AM/FM напоминает о том времени, когда аналоговые потоки новостей были важнее, чем статус вашего Instagram.
340-кубовый двигатель — это тот самый перфекционизм, который считает, что двойная выхлопная система решит все ваши проблемы, кроме, возможно, экологических. 240 лошадей под капотом звучит внушительно, пока не вспомнишь, что под капотом соседской «Тойоты» могут быть те же лошадки, только уже без характера.
Так что, кто на самом деле выигрывает от этого аукциона с его завершающей датой в 2025 году? Наверняка, это командные инженеры и маркетологи, чья работа в конце концов сводится к тому, чтобы убедить вас, что этот автомобиль — единственный и неповторимый, пока у них не появится очередная лотерея из множества хитов с китайскими вариантами.
Вся эта шумиха приглашает вас потратить деньги на угадайку под названием "Инвестиция в классический автомобиль", пока настоящие бенефициары тратят время на поднятие цен. Так что цепляйтесь за шлем и запоминайте эти свистки: реальный музейный экспонат — это просто красивая упаковка для расплатившихся за новый пробег владельцев.