BMW и механика: стойкость в эпоху электромобилей
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
BMW продолжает держаться за механическую коробку передач
Хорошие новости продолжают поступать! Так же, как Audi сокращает свои инициативы в области электромобилей, стало известно, что BMW, похоже, твердо намерена сохранить механическую коробку передач.
Согласно Car and Driver, Сильвия Нойбауэр, вице-президент по работе с клиентами, брендом и продажами подбренда BMW M, общаясь с BMW Blog, отметила, что их инженеры всегда будут пытаться предлагать механические передачи в будущих моделях. "Я думаю, что BMW всегда будет очень креативной. Мы всегда можем подумать о М-каре с механической коробкой передач. BMW M — это довольно предпринимательская компания, которая состоит из очень увлеченных людей. Поэтому, если наши инженеры смогут это реализовать, я думаю, они всегда будут пытаться это сделать."
Это чувство перекликается с аналогичными мнениями, высказанными ранее другими руководителями BMW. Однако если изменить курс на дальнейшую электрификацию — это хоть что-то говорит о будущем, то можно смело предположить, что никакое мнение не является высеченным в камне.
Итак, что если вы (как и некоторые из нас) хотите механическую коробку передач для более «обычных» моделей? В конце концов, механические передачи не должны быть предметом роскоши! Однако этот вопрос не был обсужден, хотя Нойбауэр добавляет: "Для текущей линейки моделей у нас всегда есть идеи, как вернуть больше механических коробок на определенные рынки в определенном количестве, потому что мы знаем, что среди людей есть любители механики. Да, мы будем радовать вас."
Когда речь заходит о М-карах, то М3 — это самая известная и популярная модель. Следующее поколение может предложить как бензиновый двигатель, так и электрический аналог (который, безусловно, не будет доступен с механикой).
BMW смело держится за свой механический штурвал, словно боец с повязкой на глазу, сражающийся со всеми ветрами электрификации. Прозорливые аналитики и эксперты по автомобильной моде могли бы предположить, что в этом решении кроется нечто большее, чем простое желание угодить меломанам коробки передач.
Вице-президент по работе с клиентами Сильвия Нойбауэр любезно подтверждает — инженеры стараются не изменять традициям. Как будто в мире, где электричество стало новой нормой, механика не стала бы временным исцелением для зануд, жаждущих пощупать сцепление и потянуть за рычаг. Сарказм судьбы: BMW заботится о своей публике, когда остальные производители торопятся на электропартию.
Слова Нойбауэр о возвращении механических коробок для «определённых рынков» звучат так, словно речь идет о редком вине, которое только что завезли с аукциона. Вопрос о том, доступны ли механические передачи для более «обычных» моделей — это уже документальный триллер. Судя по всему, большинство клиентов — простые смертные, и их желания остаются, как ширма на старой сцене: замечены, но не услышаны.
И да, М3 может стать той самой яркой звездой в этом небесном мраке электрификации. Новый бензиновый двигатель и его электрический двойник вряд ли станут соседями в механическом кузове — всё могло бы быть слишком просто и противоречить замыслу кампании. И пока автомобильный Олимп решает, откуда подует ветер перемен, BMW продолжает задорно держать курс на старые традиции механики.
Вывод тут предельно ясен — *пока одни бросаются в объятия электромобилей, другие счастливо рисуют глобус с устаревшими концепциями. Интересы, конечно, отличаются, и механика здесь — просто отвлекающий маневр для тех, кто все еще верит в романтику старого доброго «железного коня».