Рецензия на Toyota Prius Nightshade Edition 2025 года

Обзор: Toyota Prius Nightshade Edition 2025 года.
Toyota Prius отмечает свои 25 лет. С начала 2000-х он доказал, что существует рынок для малых, экономичных гибридов. И он продолжает подтверждать это, несмотря на то, что большинство покупателей бросаются деньгами на огромные люксовые внедорожники. Мой краткий опыт с Toyota Prius Nightshade Edition 2025 года показал, как этот культовый гибрид изменился, оставаясь при этом самим собой.

Одна вещь осталась неизменной — уровень отделки Nightshade Edition. Toyota уже предлагала эту версию для Prius, но 2025 год становится дебютом на пятом поколении модели. Он основан на комплектации XLE с передним или полным приводом и имеет в стандартной комплектации такие функции, как 19-дюймовые колеса, подогреваемые и регулируемые по восьми направлениям передние сиденья из синтетической кожи SofTex, подогреваемый наклонно-телескопический руль, обернутый тем же материалом, и датчики дождя. Nightshade Edition действительно делает то, что подразумевает его название, «закрашивая» эмблемы, колеса, отделку бампера, пороги, антенну в форме акульего плавника и сиденья с серой отделкой, внутри добавляются, как называет Toyota, "детали из углеродного волокна" на приборной панели.

Цены на Nightshade Edition с передним приводом начинаются с 32 560 долларов. Когда Toyota сконфигурировала мой тестовый автомобиль, она щедро добавила опции, такие как сенсорный экран информационно-развлекательной системы диагональю 12,3 дюйма с поддержкой беспроводного Apple CarPlay и Android Auto, стеклянная крыша, блокировка колес и пакет аксессуаров с ковриками и др., что в итоге составило 36 308 долларов по итогам тестирования.

Как всегда, Prius сочетает бензиновый двигатель с электрическим, чтобы извлечь максимум из бака с топливом. Toyota сочетает свою гибридную систему пятого поколения с электронно управляемой бесступенчатой трансмиссией (eCVT) и 2,0-литровым I4, который обеспечивает 194 «лошадки» (у всех полноприводных автомобилей прибавляется два «коня»). За время, проведенное с Nightshade Edition, всякий раз, когда я нажимал на газ для обгона, мощность возрастала до удовлетворительного уровня, вызывающего уверенность. По данным наклейки на окне, мой тестовый автомобиль способен выдавать 52 миль на галлон в любых режимах — на шоссе, в городе и в смешанном режиме. В итоге, я и несколько моих коллег проехали на нем 499 миль, но средняя цифра составила 48,8 миль на галлон.

Когда Prius был представлен в качестве модели 2023 года, поколение XW60 стало тем, что многие назовут значительным поворотным моментом в дизайне модели. На протяжении многих лет до этого Prius имел странный, эксцентричный дизайн. Хотя я не считал четвертое поколение некрасивым, я думал, что его угловатый, научно-фантастический стиль был на любителя. Вы там, заядлые фанаты Prius, можете не оценить это, но текущая модель сделала то, что Tesla сделала для электромобилей: она сделала Prius стильным и придала ему определённую сексуальность. Отчасти это связано с выраженным наклоном лобового стекла и заметным использованием изгибов. Кроме того, на первый взгляд Prius выглядит как купе, так как Toyota закрасила ручки задних дверей. А та отличительная краска Karashi yellow, эксклюзивная для Nightshade, показывает, что Toyota готова быть смелой и авантюрной.

Интерьер заставил меня задуматься: независимо от того, как человек меняет свой стиль и гардероб, он всё же остается тем же человеком, которым всегда был. Prius действительно получил радикальную переделку, но его интерьер не отличается этой самой элегантностью. После того как я сначала настроил сиденье водителя, рулевую колонку и зеркала под свои предпочтения, я обнаружил, что верхняя часть руля закрывает большую часть моего обзора на приборную панель. Я исправил это, опустив свое сиденье и рулевую колонку еще ниже, только чтобы выяснить, что у меня оказался странный обзор сверху через всю рулевую колонку. Это было не только чем-то непривычным, но и доказывало, что мне нужно адаптироваться к Prius, когда должно было быть наоборот. Беспроводной слот для зарядки, задуманный для креативного использования ограниченного пространства, оказался хорошей идеей, которую лучше было оставить на этапе проектирования. За исключением этих проблем и длинного, мягкого хода тормоза, интерьер в целом был pleasant и хорошо оборудован.

Мой коллега Люк Ламендола также провел время в Toyota Prius Nightshade Edition 2025 года, поэтому посмотрите его видеообзор ниже.