Тестируем Toyota Sequoia 2025: вопросы читателей приветствуются
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Мы тестируем новый Toyota Sequoia 2025 года. Присылайте свои вопросы!
Чем дольше я, уроженец Техаса, живу в Аризоне, тем больше вижу сходств между этими штатами: жара, суровый ландшафт, страсть людей к пикапам и приключениям на природе. Поэтому выбор машины на этой неделе получается символичным — в нашем распоряжении Toyota Sequoia 1794 Edition 2025 года с пакетом TRD Off-Road. К слову, 1794 — это год основания техасского ранчо, на месте которого позже появился завод Toyota, выпускающий Sequoia.
В пресс-парке нам достался Sequoia 1794 цвета Lunar Rock начальной стоимостью $80 135. В этой версии стандартными идут гибридная силовая установка i-Force Max (V6, 3,4 литра, битурбо), 10-ступенчатый автомат и подключаемый полный привод.
Внутри — кожаные сиденья Saddle Tan, подогрев и вентиляция кресел для первого и второго ряда, капитанские кресла, электротрансформация третьего ряда, трехзонный климат-контроль, 12,3-дюймовая цифровая приборка и 14-дюймовый экран мультимедийки с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay без проводов.
За 2135 долларов пакет TRD Off-Road добавляет 20-дюймовые внедорожные колеса TRD, специально настроенную подвеску для бездорожья и блокировку заднего дифференциала. В комплекте — электронные помощники Select, Crawl Control и Downhill Assist Control для уверенности вне асфальта.
Дополнительно у нашего тестового экземпляра есть проекционный дисплей на 10 дюймов, стальная защита двигателя от TRD, секретки на колеса и подписка на Toyota Connected Services. Всё вместе — $85 630 (за эти деньги можно купить очень много барбекю, ковбойских сапог и пива в Техасе).
В ближайшие дни вместе с коллегой Люком мы будем наматывать километры на Sequoia 1794. Интересно, что вас волнует по этому автомобилю — задавайте вопросы в комментариях.
PEREC.RU
Тест-драйв нового Toyota Sequoia 2025 преподносится в обёртке героического тестирования автомобилей для настоящих любителей приключений. Акцент на «техасском наследии» машины неслучаен: производитель не упускает случая напомнить, что завод построен на месте знакового ранчо 1794 года, хотя покупателям вряд ли важно, кто и когда пас скот на этой земле. Зато ценник — $86 тысяч, и за эти деньги вам радостно впаривают не только кожаный салон Saddle Tan, но и полный джентльменский набор для преодоления луж на парковке: блокировки, электронные ассистенты и сказочную TRD-подвеску. Всё это технологическое пиршество сопровождается стандартным астматичным V6, гибридной установкой и попыткой совместить «дикое бездорожье» с «роскошью ранчо». Пакет Connected Services и защита двигателя — чтобы клиентов не мучила совесть за потраченные тысячи. Побочный эффект — лёгкая зависть коллег из Аризоны, ведь они могут два дня подряд писать вопросы про мультимедийку Sequoia и делать вид, будто решают что-то кроме судьбы своего обеда. В итоге, перед нами не просто внедорожник, а маркетинговый монумент на колёсах, в который вложили всё, кроме скромности и самоиронии. Toyota удачно обыгрывает тоску по старым добрым временам, ловко продавая её тем, кто задумался о приобретении BBQ на вынос, а купил пикап за $86 тысяч. Всё логично, всё предсказуемо — и даже тест-драйв превращается в ещё один повод поговорить о прошлом под видом анализа будущего.
