Uber ужесточает проверки водителей после скандалов с насилием

Uber, видимо, устал привычно отмахиваться от обвинений в адрес своих водителей и решил вернуть себе немного репутации – если она еще осталась. Сервис объявил о введении более строгих проверок биографических данных для потенциальных и действующих водителей. Это стало прямым ответом на недавние судебные иски, где Uber обвинили в том, что компания делает недостаточно для предотвращения сексуальных посягательств со стороны своих сотрудников.

В свежем заявлении Uber бодро сообщает, что теперь расширяет список категорий преступлений, после которых дорога к роли извозчика здесь закрыта навсегда. Теперь попасть в списки нежелательных можно не только за очевидные сексуальные нарушения, но и за такие статьи, как преследование или удушение – компания уверяет, что эти проступки "могут быть предвестниками будущего насилия". Эти решения не случайны: к списку рекомендаций руку приложили как эксперты по борьбе с семейным насилием, так и различные правозащитные организации.

Любителям экспериментов в резюме стоит запомнить: проверять теперь будут не семь лет, как было раньше, а всю вашу сознательную жизнь (почти целых 99 лет — видимо, на случай, если кто-то из водителей окажется бессмертным). Раньше Uber заказывал отчет по данным соцстрахования только за последние семь лет.

Интересно, что новые правила не заденут старых водителей, если на них не поступало серьезных жалоб и если их "старые косяки" не были связаны с сексуальными преступлениями и случились более 15 лет назад. Очевидно, реликтовым скелетам в шкафу Uber все же уступает.

Почва для решения урожайная: расследования New York Times еще недавно вскрыли печальную статистику — случаи нападений и насилия почти банальны для сферы такси, и чаще всего страдают женщины-пассажиры. В декабре журналисты выяснили, что даже при действовавших раньше фильтрах Uber в ряды водителей пробрались осужденные за серьезные преступления. Случай из февраля добавил огонька: после нападения на одну из пассажирок суд признал Uber частично виновным в том, что компания не внедрила элементарные функции по безопасности. Вишенка на торте: внутренние документы показали, что поездка уже была отмечена как опасная, но ни жертву, ни полицию этого не удосужились предупредить. Итог — компания расплатилась миллионами, но понесла в сотни раз меньший ущерб, чем могло бы случиться.