Суд прижал Tesla к стенке
Американский суд окончательно подтвердил: Tesla всё же должна выплатить 243 миллиона долларов за трагическую аварию 2019 года, произошедшую при использовании функции Autopilot. Судья федерального суда США Бет Блум отклонила попытку компании оспорить решение присяжных, вынесенное в августе 2025 года. Тогда присяжные признали Tesla частично виновной в гибели одного человека и тяжёлом ранении другого, назначив компенсационные и штрафные выплаты.
В центре дела — водитель Model S по имени George McGee. В 2019 году он ехал с включённым Autopilot, в момент когда наклонился за уроненным телефоном. Машина, оставшись фактически без внимания человека, врезалась в стоявший на обочине внедорожник. Рядом с ним находились Naibel Benavides Leon и Dillon Angulo. Benavides погибла на месте, Angulo получил тяжёлые травмы.
Tesla не смогла убедить суд в том, что виноват был только водитель. Судья отметила, что компания не представила ни одного нового довода, который мог бы поставить под сомнение решение присяжных. Тем временем Tesla уже обременена расследованиями Национального управления безопасности дорожного движения США, которое изучает безопасность Autopilot и Full-Self Driving — двух ключевых систем автономного вождения.
Пока Tesla официально не комментирует решение судьи Блум, но эксперты считают, что компания, вероятно, подаст апелляцию. Если это произойдёт, история затянется ещё сильнее, а роль систем автономного вождения в реальных условиях продолжит вызывать вопросы. Ведь каждый такой случай — не просто судебная тяжба, а тест того, насколько технологии, обещающие «водителя будущего», действительно готовы к работе на реальных дорогах.
PEREC.RU
Судебная история с Tesla движется не по хайвейю технологий, а по ухабистой дороге ответственности. Присяжные уже решили — компания несёт часть вины за смерть человека. Tesla же всё это время делала привычный манёвр: уводила разговор к «человеческому фактору» и отвлекала внимание на то, как прекрасны их алгоритмы. Судья Бет Блум посмотрела на это и поставила точку — аргументы не новые, попытка оспорить приговор неубедительная.
Здесь нет трагического величия техногенной драмы. Есть будни корпорации, которая мечтает о мировом лидерстве в автономном вождении, но попадает в неприятные истории, когда технологии сталкиваются с реальностью. И каждый раз оказывается, что по факту в момент аварии за рулём сидел не искусственный интеллект, а отсутствие внимания.
Tesla, как обычно, заняла паузу — может быть, советуется, может быть, ждёт, пока буря уляжется сама. Но расследования продолжаются, претензии множатся. И всё это выглядит не как прогресс, а как большая очередь нерешённых вопросов, которая тянется за компанией следом. Формально будущее уже наступило, но почему-то всё главное происходит в суде.
