Россия испытывает авиатопливо будущего

Россия сделала заметный шаг к тому, чтобы самолёты загрязняли атмосферу не так рьяно. Началась программа лабораторных и стендовых испытаний первого отечественного авиационного SAF‑топлива — экологичного варианта керосина, который создают не из обычной нефти, а из переработанного фритюрного масла и даже животных жиров. Да, того самого масла, в котором минуту назад жарили картошку.

Разработкой рецептуры занимались специалисты «Газпром нефти» в центре промышленных инноваций в Санкт‑Петербурге. Получившийся продукт протестировали на реактивном двигателе в условиях, имитирующих взлёт, крейсерский полёт и посадку. Результат исследования: двигатель работает как положено, оборудование не капризничает, а экологический вред снижается.

Эти данные станут основой для разработки единого национального стандарта SAF‑топлива. Если по‑простому, Россия создаёт правила, по которым будут производить экологичный керосин отечественного образца.

Проект реализуется не в одиночку: в разработке и производстве участвуют компания «Эковей» и сеть быстрого питания «Вкусно — и точка». Они поставляют органическое сырьё, из которого и получается новое топливо. Ранее «Газпром нефть» уже начала заправлять морские суда биотопливом — теперь очередь за авиацией.

В компании уверяют, что это логичное продолжение их курса на снижение углеродного следа. Начальник департамента стратегии и устойчивого развития Денис Демин подчёркивает: «Мы первыми начали развивать линейку зелёных топлив и продолжаем двигаться в этом направлении. Следующий этап — внедрение российского SAF‑топлива в авиацию».

К проекту подключился и «Аэрофлот». Первый заместитель генерального директора Андрей Чиханчин отмечает, что для крупнейшего авиаперевозчика страны важно участвовать в развитии технологий, которые снизят парниковые выбросы. По его словам, массовое применение SAF — перспектива среднесрочная, но начинать нужно уже сейчас, и проведённые испытания — важный шаг.

SAF (sustainable aviation fuel) — это вид топлива для авиации, который позволяет сократить выбросы парниковых газов до 80%. Его создают из возобновляемого органического сырья, что делает полёты менее разрушительными для климата.

Таким образом, Россия включается в глобальную гонку за экологичную авиацию и делает это на собственной научной и производственной базе. Пока самолёты продолжают летать на традиционном керосине, но первые шаги перехода к зелёным технологиям уже начались.