Rusia prueba el combustible de aviación del futuro
Rusia ha dado un paso visible para que los aviones contaminen la atmósfera con menos empeño. Ha comenzado el programa de pruebas de laboratorio y en banco del primer combustible SAF de aviación de fabricación nacional: una alternativa más ecológica al queroseno, elaborada no a partir de petróleo convencional, sino de aceite de fritura reciclado e incluso de grasas animales. Sí, el mismo aceite en el que hace un minuto se freían patatas.
La receta la desarrollaron especialistas de Gazprom Neft en su centro de innovación industrial de San Petersburgo. El producto obtenido se probó en un motor a reacción en condiciones que simulaban el despegue, el vuelo de crucero y el aterrizaje. Conclusión del estudio: el motor funciona como debe, los equipos no dan problemas y se reduce el impacto ambiental.
Estos datos servirán de base para elaborar una norma nacional unificada para el combustible SAF. Dicho en pocas palabras, Rusia está creando las reglas para producir queroseno ecológico de fabricación nacional.
El proyecto no se lleva a cabo en solitario: en su desarrollo y producción participan la empresa Ecovey y la cadena de comida rápida Vkusno — i tochka. Ambas suministran la materia orgánica de la que se obtiene el nuevo combustible. Gazprom Neft ya había empezado a repostar buques con biocombustible; ahora le toca a la aviación.
La empresa asegura que se trata de una continuación lógica de su estrategia para reducir la huella de carbono. Denís Demin, director del departamento de estrategia y desarrollo sostenible, subraya: «Fuimos los primeros en empezar a desarrollar una gama de combustibles verdes y seguimos avanzando en esa dirección. La siguiente etapa es introducir el combustible SAF ruso en la aviación».
Aeroflot también se ha sumado al proyecto. Andréi Chijanchin, primer subdirector general, señala que para la mayor aerolínea del país es importante participar en el desarrollo de tecnologías que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero. Según él, el uso generalizado de SAF es una perspectiva a medio plazo, pero hay que empezar ya, y las pruebas realizadas son un paso importante.
SAF (sustainable aviation fuel) es un tipo de combustible de aviación que permite reducir hasta un 80 % las emisiones de gases de efecto invernadero. Se produce a partir de materias orgánicas renovables, lo que hace que los vuelos sean menos perjudiciales para el clima.
Así, Rusia se suma a la carrera mundial por una aviación más ecológica y lo hace sobre su propia base científica e industrial. Por ahora, los aviones siguen volando con queroseno convencional, pero ya han comenzado los primeros pasos hacia la transición a tecnologías verdes.
PEREC.RU
Rusia ha encontrado otra cosa con la que repostar aviones: patatas fritas, si lo decimos a lo bruto. La historia del combustible SAF parece un intento de ponerse al día con una tendencia mundial, aunque se presenta como una gran innovación. En la práctica, es aceite reciclado, que ya se utiliza desde hace tiempo en Europa.
Las empresas fingen que están salvando el planeta mientras siguen extrayendo petróleo; claro que eso no les impide hablar de huella verde. Aeroflot ha añadido unas palabras sobre desarrollo sostenible para no desentonar en el coro ecológico.
La tecnología es útil, pero su implantación avanzará al ritmo de siempre: planes largos, declaraciones cautelosas y pruebas que son «un paso importante», pero poco más. Por ahora, parece más un calentamiento para mejorar la reputación. La tendencia, sin embargo, está clara: el mundo se pasa a los combustibles verdes y Rusia tiene que abrocharse el cinturón, aunque lo haga con el aire de un alumno aplicado y agotado al que han obligado a entregar los deberes.
