В США отменяют эко-нормы: платить будем мы?

Разрешение большего количества выхлопных выбросов означает рост расходов на топливо для американцев. Если Дональд Трамп сумеет отменить нормы по загрязнению от автомобилей, жители США будут платить больше на заправках. Это помимо возможных потерь рабочих мест и падения ВВП из-за затормаживания работы в сфере чистого транспорта.

Администрация Трампа добивается отмены права Агентства по охране окружающей среды (EPA) регулировать выбросы парниковых газов. Эти правила побуждали автопроизводителей создавать более экономичные машины и электромобили. Сам Трамп ошибочно называет эти стандарты принудительным переходом на электромобили, будто бы людей заставляют покупать дорогие электрокары. Но, по исследованию независимого аналитического центра Energy Innovation, американцы без этих правил переплатят за топливо до 310 млрд долларов за 25 лет – в среднем каждое домохозяйство будет выкладывать на бензин на 83 доллара больше в год.

Всё просто: отмена стандартов по выбросам тормозит внедрение технологий, делающих машины экономичнее и чище. Сжёг больше топлива – плати больше и дыши грязным воздухом. Старший директор по электрификации Energy Innovation Сара Болдуин отмечает, что это затронет не только экономику в целом, но и каждого у себя на кухне. Чем меньше электромобилей – тем выше спрос на бензин и дизель, а значит, расходы семей на топливо вырастут.

За последние годы регулятор EPA под прикрытием закона о чистом воздухе боролся с вредными выбросами — автопроизводители обновляли платформы машин, разрабатывали более чистые двигатели, а кто-то делал ставку на электрокары. Но в июле команда Трампа предложила отменить это научно обоснованное решение, что де-факто отменяет лимиты на выбросы для автомобилей. В тот же день заканчивается действие налоговых льгот на электромобили, принятых при Байдене — их республиканцы отменили досрочно.

Energy Innovation проанализировал последствия отмены правил для автомобилей и грузовиков. В расчётах учтены рост цен на электричество и стоимость самих электрокаров. Даже при этих факторах чистый транспорт оказывается выгоднее. Давление на автопроизводителей к созданию экономичных авто выгодно для экономики: создаются рабочие места — от учёных до специалистов по новым материалам для кузовов. Деньги крутятся, промышленность занята: сталелитейщики, алюминиевые заводы — все получают заказы.

Если же оставить всё, как есть, автоконцерны будут продавать старые бензиновые «пылесосы». Прекращение действия лимитов выбросов приведёт к потере к 2050 году $710 млрд ВВП, и ежегодно будет недостаёт 110 тысяч рабочих мест относительно сценария развития новых стандартов. К этому добавляется вред здоровью: вскоре возможны до 700 преждевременных смертей в год из-за загрязнения. Да, даже электрокары оставляют частички резины и асфальта, но они устраняют сажу и углекислый газ из воздуха.

Ожидается, что к 2035 году доля новых безэмиссионных машин может составить лишь 55% (против 70% если лимиты сохранятся). Повышенный спрос на нефть приведёт к росту цен на бензин: в 2030 году – на 6 центов за литр, в 2040 году – на 36 центов, в 2050-м – на 31 цент. Домохозяйства из-за этого будут дополнительно тратить $400 на топливо к 2043 году.

Администрация Трампа ссылается на свои, спорные расчёты: якобы отмена всех эко-правил сэкономит экономике $54 млрд в год. Однако там не считают климатические издержки, ждут, что бензин не подорожает, и обсуждают только два с половиной года будущей экономии на топливе. А потребители покупают авто не на пару лет, и цены на нефть зависят от мирового рынка. Как говорит Болдуин: повышенный спрос на бензин почти всегда ведёт к росту цен. Это противоречит даже базовым законам экономики.