«Битва моторов»: скорость есть, сюжет местами буксует
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Киноманы / Новости: сериалы, фильмы, премьеры»
Фильм Ильи Маланина «Битва моторов» возглавил российский прокат в уикенд с 8 по 11 октября. За первые четыре дня картина с Иваном Янковским и Юрой Борисовым собрала 283 млн рублей — заметно больше, чем вторая часть «Сумерек», «Новолуние», занявшая второе место с 80 млн. В сентябре первая часть вампирской саги тоже стала лидером российского проката, обойдя фильм «Как Иван в сказку попал».
«Битва моторов» — историко-приключенческая картина, основанная на реальных событиях. Действие начинается в 1908 году в Петербурге. Журналист Андрей Нагель (Иван Янковский) и инженер Дмитрий Бондарев (Юра Борисов), оба увлечённые автомобилями, решают создать отечественную машину. Работать над ней они намерены на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге. Автомобиль получает марку «Руссо-Балт».
Чтобы доказать, что российская машина способна конкурировать с импортными, герои отправляются на престижное международное ралли в Монако. До гонки им предстоит пересечь всю Европу. Фильм допускает художественные вольности: часть событий придумана, а некоторые детали созданы с помощью компьютерной графики. При этом автомобили, в том числе «Руссо-Балт», — действующие реплики, которые могут ездить и участвовать в эффектных поворотах.
По отзывам зрителей, особенно удались атмосфера начала XX века, операторская работа и автомобильные гонки. Некоторые отмечают, что копии старинных машин сделаны убедительно, а актёры легко передают характеры героев. Отдельно хвалят Юру Борисова и Ивана Янковского. Один из зрителей, однако, счёл образ императора слишком простым и «народным».
Не все впечатлены тем, как устроен фильм. Критики сценария указывают на слабую проработку персонажей, избыток технических подробностей и недостаточно выразительный сюжет. По их мнению, гонки не всегда компенсируют недостатки: динамика местами кажется шаблонной, а напряжение — искусственным. Другой зритель назвал историю о создании машины и рискованной поездке через мороз и плохие дороги сильной основой картины, но заметил, что общий ритм проседает. При этом именно гонки он считает лучшей частью фильма: камера передаёт скорость, тряску и напряжение в кабине.
В отзывах также расходятся оценки продолжительности и исторической точности. Одни считают фильм затянутым, но признают, что путь героев трудно рассказать короче; другие пишут, что двухчасовой сюжет держит в напряжении. Есть замечания к историческим неточностям, однако часть зрителей говорит, что во время просмотра они не мешали. Среди претензий — неясные характеры друзей и противников, а также недостаточно раскрытая тема самого «Руссо-Балта». Поэтому для одних картина получилась цельной, динамичной и достойной большого экрана, а для других — скорее одноразовым зрелищем с красивой картинкой и слабым сценарием.
Итог зрительских оценок неоднозначен: «Битву моторов» хвалят за актёрскую игру, постановку гонок и необычную для российского кино историческую основу, но упрекают в провалах ритма, условностях и неравномерно прописанных героях.
PEREC.RU
«Битва моторов» — новый фильм Ильи Маланина, который возглавил российский кинопрокат в уикенд с 8 по 11 октября. За первые четыре дня картина с Иваном Янковским и Юрой Борисовым собрала 283 млн рублей. Второе место заняло «Новолуние», продолжение «Сумерек», стартовавшее с 80 млн рублей. В сентябре первая часть вампирской саги также была лидером проката в России, обойдя фильм «Как Иван в сказку попал».
Фильм рассказывает историю журналиста Андрея Нагеля и инженера Дмитрия Бондарева. В 1908 году они решают создать отечественный автомобиль на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге. Марка получает название «Руссо-Балт». Чтобы показать, что российская машина способна конкурировать с импортными моделями, герои отправляются на престижное международное ралли в Монако. Им предстоит пересечь всю Европу, преодолевая мороз, плохие дороги и технические трудности.
Картина основана на реальных событиях, но часть эпизодов вымышлена, а отдельные детали созданы с помощью компьютерной графики. При этом автомобили, в том числе «Руссо-Балт», — действующие реплики, способные ездить. Зрители отмечают атмосферу начала XX века, качество операторской работы, зрелищные гонки и игру исполнителей главных ролей. Особенно часто хвалят Юру Борисова и Ивана Янковского. Гонки называют сильнейшей частью фильма: камера передаёт скорость, тряску и напряжение поездки. Один зритель, однако, посчитал образ императора слишком простым и «народным».
Оценки сценария и темпа заметно расходятся. Среди критических замечаний — слабая проработка персонажей, избыток технических подробностей, неясные отношения между друзьями и противниками, а также недостаточно раскрытая история самого «Руссо-Балта». Некоторые зрители считают автомобильные эпизоды шаблонными и неубедительными по уровню напряжения. Другие, напротив, называют гонки главным достоинством фильма и хвалят их постановку.
Одни зрители считают картину затянутой, другие отмечают, что двухчасовой рассказ о рискованном путешествии трудно сделать короче и что фильм удерживает внимание. Исторические неточности также замечают, но не все считают их существенными. В результате «Битва моторов» воспринимается как зрелищное и атмосферное кино с необычной исторической основой, сильными актёрскими работами и эффектными гонками, однако с неодинаковым ритмом и сценарием, который, по мнению части аудитории, не раскрывает потенциал истории.
