«La batalla de los motores»: hay velocidad, pero la trama a veces se cala
La película de Ilya Malanin «La batalla de los motores» encabezó la taquilla rusa durante el fin de semana del 8 al 11 de octubre. En sus primeros cuatro días, la cinta, protagonizada por Ivan Yankovsky y Yura Borisov, recaudó 283 millones de rublos, muy por encima de la segunda parte de «Crepúsculo», «Luna nueva», que quedó en segundo lugar con 80 millones. En septiembre, la primera entrega de la saga vampírica también lideró la taquilla rusa, por delante de la película «Cómo Iván llegó al reino de los cuentos».
«La batalla de los motores» es una película histórica de aventuras basada en hechos reales. La acción comienza en 1908, en San Petersburgo. El periodista Andrey Nagel (Ivan Yankovsky) y el ingeniero Dmitry Bondarev (Yura Borisov), ambos apasionados de los automóviles, deciden crear un coche nacional. Pretenden trabajar en él en la fábrica de vagones ruso-báltica de Riga. El automóvil recibe la marca Russo-Balt.
Para demostrar que un coche ruso puede competir con los importados, los protagonistas se dirigen a un prestigioso rally internacional en Mónaco. Antes de la carrera tendrán que atravesar Europa entera. La película se toma algunas licencias artísticas: parte de los acontecimientos es inventada y algunos detalles se crearon con gráficos por ordenador. Aun así, los coches, incluido el Russo-Balt, son réplicas funcionales, capaces de circular y de tomar curvas espectaculares.
Según las opiniones del público, destacan especialmente la atmósfera de principios del siglo XX, el trabajo de cámara y las carreras. Algunos espectadores señalan que las réplicas de los coches antiguos resultan convincentes y que los actores transmiten con soltura la personalidad de los protagonistas. También elogian por separado a Yura Borisov e Ivan Yankovsky. Sin embargo, un espectador consideró que la imagen del emperador era demasiado simple y «del pueblo».
No todo el mundo está convencido por la forma en que está construida la película. Quienes critican el guion señalan la escasa elaboración de los personajes, el exceso de detalles técnicos y una trama poco expresiva. En su opinión, las carreras no siempre compensan esos defectos: el ritmo a veces parece convencional y la tensión, artificial. Otro espectador calificó de sólida la base de la historia —la creación del coche y el arriesgado viaje por caminos en mal estado y bajo un frío intenso—, pero observó que el ritmo general decae. Aun así, considera que las carreras son la mejor parte de la película: la cámara transmite la velocidad, las sacudidas y la tensión dentro del habitáculo.
Las opiniones también discrepan sobre la duración y la precisión histórica. Algunos creen que la película se alarga, aunque reconocen que sería difícil contar el viaje de los protagonistas en menos tiempo; otros dicen que las dos horas mantienen la tensión. Hay críticas por las inexactitudes históricas, pero parte del público asegura que no le molestaron durante el visionado. Entre las objeciones figuran la falta de claridad en la personalidad de amigos y adversarios, así como el escaso desarrollo de la historia del propio Russo-Balt. Así que para unos la película es redonda, dinámica y merece la gran pantalla; para otros, un espectáculo de usar y tirar, con una imagen bonita y un guion flojo.
El balance de las valoraciones del público es desigual: «La batalla de los motores» recibe elogios por las interpretaciones, la puesta en escena de las carreras y una base histórica poco habitual en el cine ruso, pero también críticas por los tropiezos en el ritmo, las licencias y unos protagonistas desarrollados de forma irregular.
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«La batalla de los motores», la nueva película de Ilya Malanin, encabezó la taquilla rusa el fin de semana del 8 al 11 de octubre. En sus primeros cuatro días, la cinta protagonizada por Ivan Yankovsky y Yura Borisov recaudó 283 millones de rublos. «Luna nueva», la continuación de «Crepúsculo», quedó segunda con 80 millones. En septiembre, la primera entrega de la saga vampírica también lideró la taquilla rusa, por delante de «Cómo Iván llegó al reino de los cuentos».
La película cuenta la historia del periodista Andrey Nagel y el ingeniero Dmitry Bondarev. En 1908 deciden crear un automóvil nacional en la fábrica de vagones ruso-báltica de Riga. La marca se llamará Russo-Balt. Para demostrar que un coche ruso puede competir con los modelos importados, los protagonistas se dirigen a un prestigioso rally internacional en Mónaco. Tendrán que cruzar toda Europa, sorteando el frío, las carreteras en mal estado y las dificultades técnicas.
La película está basada en hechos reales, pero algunos episodios son inventados y ciertos detalles se crearon con gráficos por ordenador. Los coches, incluido el Russo-Balt, son réplicas funcionales capaces de circular. El público destaca la atmósfera de principios del siglo XX, la calidad del trabajo de cámara, las espectaculares carreras y las interpretaciones protagonistas. Yura Borisov e Ivan Yankovsky reciben elogios con especial frecuencia. Las carreras se consideran el punto fuerte de la película: la cámara transmite la velocidad, las sacudidas y la tensión del viaje. Sin embargo, un espectador juzgó que la imagen del emperador era demasiado simple y «del pueblo».
Las opiniones sobre el guion y el ritmo difieren mucho. Entre las críticas figuran la escasa elaboración de los personajes, el exceso de detalles técnicos, la falta de claridad en las relaciones entre amigos y adversarios y el insuficiente desarrollo de la historia del propio Russo-Balt. Algunos espectadores consideran que las escenas de carreras son convencionales y que la tensión no resulta convincente. Otros, por el contrario, las señalan como el principal acierto de la película y elogian su puesta en escena.
A algunos la película se les hace larga; otros dicen que una historia de dos horas sobre un viaje arriesgado difícilmente podría contarse en menos tiempo y que mantiene la atención. También se aprecian inexactitudes históricas, aunque no todo el mundo las considera importantes. El resultado es una película vistosa y atmosférica, con una base histórica poco habitual, buenas interpretaciones y carreras espectaculares, pero con un ritmo irregular y un guion que, a juicio de parte del público, no aprovecha todo el potencial de la historia.
