Закон против роботакси грозит Tesla

Уже больше десятилетия мир пытается понять: достаточно ли просто камеры, чтобы искусственный интеллект мог безопасно заменить живых водителей, или для этого нужны дополнительные датчики – тот самый LIDAR и радар? У Tesla на этот счет позиция жесткая и дорогая – они вложили миллиарды в подход "только камеры плюс ИИ и никаких лишних датчиков". Почти все остальные автогиганты, которые возятся с беспилотниками, идут по другому пути: чем больше сенсоров, тем спокойнее.

Вести споры об этом до недавнего времени предпочитали сами разработчики – одни пускали пыль в глаза инвесторам, другие устраивали инженерные разборки на конференциях. Но теперь к этой игрушке подключились законодатели штата Нью-Джерси. Американский штат готовится принять громкий закон: если вы запускаете в Нью-Джерси беспилотное такси или вообще автономное авто, в нем должны быть не только камеры, но и LIDAR с радаром. Tesla с такими условиями автоматически оказывается не у дел – ведь вся её система "полного автопилота" построена исключительно на камерах и вычислениях нейросетей. Пока документ ещё не прошёл окончательного голосования, но ситуация показательная: впервые вопрос о том, какой технологии доверить наши жизни на дороге, становится не только инженерным, но и политическим решением. Почему это важно для России? Во-первых, большинство глобальных трендов и решений в автомобильной сфере рано или поздно катятся и к нам. Во-вторых, если подход Tesla окончательно "отсекают" в США, это может сильно ударить по доверию ко всем проектам, которые делают ставку на камеры. Для рынка автономных авто это – тревожный звонок. Так что теперь на очереди могут быть и другие штаты, и другие страны.

Все предпосылки к "сенсорной войне" уже есть: одни надеются на софт и зрение машины, другие считают, что надёжность надо обеспечивать технически, а не верой в ИИ. Остаётся подождать, какие именно игрушки разрешат использовать в этом дорогом автосаду будущего.