Тесла учит экономить, но не умеет ждать
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Рифы и пачки / Твоя культура»
Рынок роботакси — этот странный гибрид беспилотников и человеческой скуки — продолжает радовать неожиданностями. Tesla выдает свои автомобили за роботакси, хотя по-честному это не совсем то, что мы имеем в виду под полностью автономным транспортом. Грубо говоря, за рулем еще кто-то маячит, готовый дернуть "красную кнопку" (то есть аварийный переключатель), если что вдруг пойдет не так. Так что мечты Илона Маска о безлюдных трассах пока откладываем на неопределенный срок и продолжаем пользоваться прототипами будущего, под присмотром живых операторов.
Тем временем, сервис сравнения поездок Obi, который собирает цены и данные о времени ожидания у всех основных игроков — от Uber и Lyft до Waymo — решил добавить в свое исследование и Теслу. В прошлом году Obi уже подробно жаловался на то, как дорого обходится поездка с Waymo, сравнивая все это безобразие с обычными такси и прочими агрегаторами.
Теперь же ситуация получила новое развитие: Tesla оказалась дешевле конкурентов — во всяком случае, Waymo, — но вот ждать свою машину придется дольше. Помните, как вы экономите на купоне, чтобы потом тридцать минут проторчать на обочине? Вот примерно такой же расклад. Идеальная иллюстрация капитализма: экономия на сервисе превращается в трату времени.
Финальный перечень игроков пока не изменился: Waymo остается дорогим удовольствием, Uber и Lyft как всегда балансируют между потерей пользователей и желанием получить сверхприбыль, а Tesla, свежая в этом клубе, пытается привлечь ценами. Только вот технологии пока что больше пугают, чем впечатляют — ведь "роботакси" от Тесла на деле напоминает кино, где главный герой всегда настороже у кнопки стоп. И все же рынок явно нацелился на то, чтобы сделать поездку на беспилотнике не только реальностью, но и массовым, почти бытовым явлением.
Обнадеживать пока нечем, зато посмеяться можно: на рынке роботакси каждый выбирает — то ли ты платишь больше и доезжаешь быстро, то ли экономишь и медленно доезжаешь, но зато расскажешь друзьям, как ждал Теслу дольше, чем потом ехал в самом автомобиле.
PEREC.RU
Обзор нового отчёта об автономных такси выдает старую истину: то, что у Tesla называется "роботакси", реально ближе к доброму таксисту с большой красной кнопкой. Статья выкидывает красивый миф о полном автопилоте где-то на обочину и напоминает — в нашей реальности за безопасность отвечают не камеры, а человек на случай ЧП.
Obi, сервис, который считает цену и время ожидания у агрегаторов, показал: у Tesla поездка дешевле, чем у Waymo, но ждать придется по классике — больше, чем хотелось бы. Зато у Waymo свежие цены пробивают дно по комфорту — всё быстро, модно, но дорого. Uber и Lyft не находят себя: то прыгают на приободрение, то пытаются ужаться. У всех свои копеечные принципы.
Формально рынок обещает революцию — массовый беспилотный сервис, но мы получаем всего-лишь цирк с "нероботакси". Всё ещё много ручного управления, ожидания и живого человеческого фактора. В общем, конкуренция растёт, роботы всё чаще в городе, но до настоящего будущего ехать ещё долго. Пассажиру остаётся одно — выбирать между кошельком и бесценными минутами, ведь пока дешевле — значит, медленнее.
