Tesla закрывает "подписку" на рулёжку: теперь плати за то, что было бесплатно
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Гик Гайд (3 апельсина) / Цифра сегодня»
Компания Tesla снова удивила своим креативным подходом к монетизации: теперь за функцию удержания автомобиля в полосе (она же lane centering или, по-русски, автоматическая подруливка), которая раньше шла со стандартными Model 3 и Model Y, придётся платить отдельную подписку. Раньше этот базовый автопилот включал не только удержание в полосе, но и адаптивный круиз-контроль, а теперь всё, что касается удержания — только за деньги, и то в составе дорогущего пакета Full Self-Driving Supervised (FSD). Цена вопроса — 99 долларов в месяц (примерно 9 тысяч рублей на момент написания статьи). Бесплатным остаётся только круиз-контроль, который реагирует на трафик, а модуль подруливания — под подпиской.
На первый взгляд всё просто: теперь с каждого свежекупленного Tesla Model 3 или Model Y срежут по лишней сотне долларов в месяц, если хочется ехать по полосе, не выкручивая руль самому. Мелочь, а Илон Маск доволен. Почему так? Во-первых, владельцы акций Tesla совсем недавно утвердили для Маска амбициознейший план: при 10 миллионах активных подписок на FSD он может получить премию размером до триллиона долларов. Так что каждый подписавшийся на lane centering — кирпичик в тронном зале Илона.
Есть и тактические тонкости: отменён пакет Basic Autopilot, который был "по умолчанию". Теперь покупатели новых авто получают только круиз-контроль, а подруливание и все радости жизни — только по подписке, и только в США и Канаде. Владельцев старых машин данная роскошь не коснулась — они по-прежнему держатся за свои "шальные полосы" бесплатно.
Но планы у Tesla ещё радужнее: модель подписки теперь — единственный путь получить FSD, потому что с 14 февраля выпилят возможность купить полный автопилот за фиксированные $8 000. Теперь только минимальные $1 188 в год, но если верить Маску, и эта цифра — не последняя. Сам Илон публично предупредил: как только автопилот станет умнее, подписка станет дороже. Итог: хочешь меньше рулить — готовь больше денег. Вот такая цифровая эволюция.
PEREC.RU
Tesla, как всегда, идёт впереди паровоза… в смысле, за деньги. Новость проста как устройство электромотора: раньше функция удержания авто в полосе (lane centering) была стандартом для Model 3 и Model Y, а теперь её отправили за платный барьер. Нужно будет оформить подписку — не на музыку или кино, а на то, чтобы машина ехала по дороге, не делая внезапных кульбитов. Всё ради великой цели Маска — 10 миллионов FSD-подписок, иначе какой смысл жить? Почему бы не загнать под подписку то, что уже куплено? Вдохновились, судя по всему, мобильными операторами: плати за гудки, плати за смс, плати за возможность закрывать глаза на дороге. Подписка, кстати, только для новых владельцев — "стариков" решили не трогать, чтобы не начали массово возвращать автомобили на стоянки. Клиенты получили простой выбор: либо платить $99 в месяц, либо вручную держать свой Tesla по центру полосы (это примерно как следить за тёщей на семейном торжестве: хлопнешь один раз — и держишь дистанцию весь вечер). Вишенка на торте: обещают, что услуга подорожает, ибо совершенству нет предела, а у Tesla — особенно. Прогресс летит вперёд, но кошелёк медленно отстаёт.