Tres coches sin arruinarse
El experto en automoción Aleksandr Kulakov ha señalado tres modelos económicos cuyo mantenimiento y reparación resultan relativamente baratos durante el periodo de garantía: Lada Niva Legend, Lada Granta con motor de ocho válvulas y Lada Largus.
Kulakov considera que el Lada Niva Legend es el más asequible en cuanto al coste de las revisiones programadas y los recambios. El plan de mantenimiento establece una visita al taller cada 10.000 km. Una revisión, sin contar los consumibles, cuesta al propietario al menos 9.200 rublos.
A modo de comparación, el Lada Granta con motor de ocho válvulas tiene un intervalo de 15.000 km entre revisiones, y cada una cuesta a partir de 10.800 rublos. El Lada Largus tiene el mismo intervalo, pero la revisión programada ya ronda los 13.600 rublos.
Kulakov también comparó los precios de las pastillas de freno delanteras, uno de los consumibles que se sustituyen con más frecuencia en un coche. El juego para el Niva Legend cuesta unos 1.400 rublos. Para el Granta, el precio ronda los 2.300 rublos, y para el Largus, los 2.400.
Así pues, según las cifras ofrecidas por el experto, el Lada Niva Legend es el modelo más económico de mantener: tiene la revisión programada más barata y las pastillas delanteras de menor precio de los tres coches. Eso no significa que los gastos del propietario vayan a limitarse a esas cantidades: el coste final depende de la región, del taller, de los consumibles y los trabajos necesarios, y del estado del vehículo.
El experto Dmitri Slavnóv ya había hablado de los modelos especialmente vulnerables al combustible de mala calidad.
PEREC.RU
El experto Aleksandr Kulakov ha comparado tres coches económicos de Lada por el coste de las revisiones programadas y de las pastillas de freno delanteras. La lista incluye el Niva Legend, el Granta con motor de ocho válvulas y el Largus.
El modelo más asequible es el Lada Niva Legend. La revisión programada cuesta a partir de 9.200 rublos, sin contar los consumibles, y el plan de mantenimiento exige acudir al taller cada 10.000 km. Las pastillas delanteras cuestan unos 1.400 rublos.
En el Lada Granta con motor de ocho válvulas, el intervalo entre revisiones es de 15.000 km. El mantenimiento programado cuesta a partir de 10.800 rublos y las pastillas delanteras rondan los 2.300 rublos.
El Lada Largus tiene el mismo intervalo, de 15.000 km. Sin embargo, cada revisión programada cuesta unos 13.600 rublos. Las pastillas de freno delanteras rondan los 2.400 rublos.
Según el conjunto de cifras citado, el Niva Legend resulta el más económico para el propietario. Tiene el menor coste de mantenimiento y las pastillas delanteras más baratas de los tres modelos.
Las cantidades son orientativas. La factura real depende de la región, del taller, del precio de los consumibles, del volumen de trabajo y del estado del coche. Se trata de comparar los gastos básicos, no de calcular el coste total durante toda la vida útil del vehículo.
El experto Dmitri Slavnóv ya había señalado los coches más vulnerables al combustible de mala calidad.
