Chrysler Pacifica 2027: la única estrella
Últimamente me he cruzado varias veces con monovolúmenes extraños. El frontal me resultaba desconocido, pero todo lo que venía detrás me sonaba dolorosamente familiar. Resultó que no me había encontrado con otra cosa que con el nuevo Chrysler Pacifica 2027.
Si consultas la web oficial de Chrysler, verás que hoy la marca solo vende dos modelos en sus concesionarios, y ambos son monovolúmenes. El Voyager (antes conocido como Plymouth Voyager) es la versión más asequible, mientras que el Pacifica se presenta como una opción más seria y mejor equipada. Cada modelo tiene su propio «rostro»: el Pacifica deja claro enseguida que es una «criatura de Mopar», la marca filial de Chrysler, mientras que el Voyager se pierde en el anonimato y cuesta distinguirlo; apenas se intuye cierto parentesco.
En 2027, el Voyager desaparecerá para siempre de la gama: solo quedará el Pacifica. Más exactamente, el antiguo Voyager pasará a llamarse Pacifica LX y conservará su frontal original. No cabe esperar más opciones: el Pacifica será el único barco en el desierto de Chrysler.
Mientras los concesionarios siguen vendiendo activamente coches de 2026, en la página principal de la web se puede ver un anuncio de las ediciones limitadas Chrysler Pacifica America250: tres monovolúmenes, en rojo, blanco y azul, con un frontal renovado. Como en muchos coches nuevos, llevan faros de proyección ingeniosamente ocultos, que dibujan una expresión enigmática. La franja luminosa, el nuevo emblema —también integrado en ella— y todo el frontal recuerdan más a los coches japoneses que al estilo americano habitual de Chrysler. Es inevitable pensar en Toyota.
La historia de Chrysler empezó en 1925. Casi un siglo después, la supervivencia de este gigante del automóvil vuelve a estar en entredicho. Quizá toda esta gimnasia de diseño tendría sentido si al Pacifica se sumara un segundo modelo. Pero, de momento, no es más que otra cara entre una multitud de monovolúmenes parecidos.
PEREC.RU
El autor contempla el ocaso de la industria automovilística estadounidense y hace como si no pasara nada grave. Chrysler ha «renovado» otra vez el único monovolumen que le queda: el Pacifica. El Voyager, antiguo caballo de batalla, va al desguace y, para ahorrarse nuevos diseñadores, basta con rebautizarlo como Pacifica LX y ponerle un frontal nuevo. El monovolumen Frankenstein resultante parece salido de una Mopar que siempre quiso ser Toyota, pero a la que sus padres le impusieron el pasaporte estadounidense. Bajo las patrióticas ediciones limitadas —con los colores de la bandera de EE. UU.— asoma una confusión considerable: la marca celebra cien años sin saber qué hacer después. Para sobrevivir, Chrysler se queda con un solo modelo y esconde el frontal tras lentes de moda y franjas luminosas. Resultado: Chrysler aguanta como puede, los fans recuerdan la antigua grandeza de la marca y es poco probable que los nuevos clientes siquiera noten el cambio de decorado. Este artículo va claramente dirigido a quienes recuerdan cuando los monovolúmenes no eran «un coche más», sino un símbolo de hogar, familia y viajes largos. Ahora solo son otra cara en una multitud gris.
