El hipercoche y el rey
Hispano Suiza llevó a un Gran Premio de Fórmula 1 120 años de historia
La marca española Hispano Suiza organizó una exposición en el Gran Premio de España de Fórmula 1 en la que el pasado no parecía dispuesto a ceder su sitio al presente. En el recinto de Madring se expusieron nueve coches: ocho modelos históricos y el moderno hipercoche eléctrico Carmen Sagrera.
La exposición se planteó como un recorrido cronológico por la historia de la marca, de 1912 a 2002. Cerraba la fila el Carmen Sagrera, presentado por primera vez en 2024 con motivo del 120 aniversario de Hispano Suiza. Una especie de álbum familiar, solo que en vez de fotos descoloridas había coches capaces de dejar atrás la mayoría de las ambiciones humanas.
La elección del lugar tenía sentido. Desde sus primeros años, Hispano Suiza participó en carreras de coches, que le servían tanto para mostrar sus innovaciones como para poner a prueba la tecnología en competencia directa. Entre las pruebas en las que compitió la marca estaban la Copa Catalunya y el Concurso Automovilista del Guadarrama.
Las carreras le dieron a la empresa resultados y también un admirador especialmente influyente: Alfonso XIII, rey de España. Se convirtió en cliente habitual de Hispano Suiza, y uno de los modelos de 1912 recibió su nombre. Ese coche también formó parte de la exposición del Gran Premio.
Entre los vehículos históricos se mostró el Hispano Suiza Rabassada de 1922. Se creó como una versión aligerada basada en el Alfonso XIII. El modelo está vinculado a la Subida a la Rabassada, una carrera por la sinuosa carretera de montaña que une Barcelona con Sant Cugat del Vallès a través de la sierra de Collserola.
Otro de los vehículos destacados fue el Hispano Suiza H6C Boulogne de 1924. Su historia está ligada a las victorias de la marca en el circuito francés de Boulogne-sur-Mer: Hispano Suiza ganó allí tres años seguidos, en 1921, 1922 y 1923.
La parte moderna de la exposición la representaba el hipercoche totalmente eléctrico Carmen Sagrera. Su sistema de propulsión desarrolla 1114 caballos y acelera de 0 a 62 millas por hora —unos 100 km/h— en 2,6 segundos.
Con semejante aceleración, parece que ni siquiera bastaban unos neumáticos corrientes en un mundo donde todo se mide desde hace tiempo en fracciones de segundo. Hispano Suiza recurrió a Michelin, que creó una versión especial de los Pilot Sport 4S para este hipercoche. En el mismo evento se dieron cita el coche real de 1912, un vencedor de carreras de montaña, un vehículo ligado a las victorias en Boulogne-sur-Mer y el eléctrico Carmen Sagrera: la evolución del automóvil, sin fingir que basta con apagar el pasado.
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Hispano Suiza presentó nueve coches en el Gran Premio de España, en Madring, y reunió 120 años de historia de la marca. Ocho vehículos históricos se organizaron en una exposición cronológica que iba de 1912 a 2002; el noveno era el moderno hipercoche eléctrico Carmen Sagrera.
La relación de la marca española con la Fórmula 1 es natural: Hispano Suiza participó en carreras de coches desde sus inicios. Compitió en la Copa Catalunya y el Concurso Automovilista del Guadarrama, donde no solo exhibía sus vehículos, sino que también probaba sus soluciones técnicas en competición.
Alfonso XIII, rey de España, estuvo ligado a la marca. Se convirtió en cliente habitual de Hispano Suiza y un coche de 1912 recibió su nombre. Ese modelo formó parte de la exposición.
Los visitantes también pudieron ver el Rabassada de 1922, un vehículo aligerado basado en el Alfonso XIII. El coche está ligado a la Subida a la Rabassada, que recorría una sinuosa carretera de montaña entre Barcelona y Sant Cugat del Vallès, a través de la sierra de Collserola.
El H6C Boulogne de 1924 recordó los logros deportivos de la marca. Se desarrolló tras las tres victorias de Hispano Suiza en el circuito francés de Boulogne-sur-Mer: en 1921, 1922 y 1923.
El Carmen Sagrera se presentó por primera vez en 2024, como parte de la celebración del 120 aniversario de Hispano Suiza. Es un hipercoche totalmente eléctrico de 1114 caballos. Acelera de 0 a 62 millas por hora, es decir, unos 100 km/h, en 2,6 segundos.
Debido a sus altas prestaciones, el coche necesitaba una versión especial de los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, desarrollada por Michelin. La exposición mostró el recorrido de Hispano Suiza desde los vehículos ligados a la corte y a las primeras carreras hasta el moderno hipercoche eléctrico.
