BMW Serie 3: derrapes con solo pulsar un botón
BMW está concluyendo las pruebas finales de la nueva generación del Serie 3. Los ensayos tienen lugar en el circuito de Miramas, en el sur de Francia. Mientras los turistas disfrutan del champán y los caracoles, los ingenieros ponen a prueba el coche en tres aspectos: placer de conducción, dinámica lateral y confort de marcha.
El nuevo modelo formará parte de la siguiente etapa de desarrollo de BMW. La marca establece un paralelismo con Neue Klasse, la familia de berlinas de 1962 que cambió notablemente el rumbo de la compañía. Ahora se espera que las nuevas plataformas y el diseño inspirado en el prototipo Vision Neue Klasse, presentado en CES 2023, desempeñen un papel parecido. CES, o Consumer Electronics Show, es una importante feria internacional de electrónica de consumo.
Según Mihiar Ayoubi, vicepresidente sénior de BMW responsable del desarrollo de las prestaciones dinámicas, el Serie 3 lleva décadas marcando pautas de comportamiento en carretera y se ha convertido en un símbolo del placer de conducir. Con la nueva generación, la empresa pretende conservar esa ventaja combinando componentes mecánicos del chasis con la plataforma digital inteligente BMW Driving Stack, que se perfecciona continuamente.
Se espera que el coche tenga una distancia entre ejes mayor, vías delantera y trasera más anchas y elementos actualizados en los bajos. La suspensión de serie incorporará amortiguadores nuevos, cuyas características dependerán de la posición de la carrocería y de la carga. Delante se utilizará una configuración de doble articulación con puntales y detrás, una suspensión de cinco brazos. Ambos ejes llevarán anclajes para las barras estabilizadoras. Como opciones habrá una suspensión adaptativa y la Adaptive M Suspension, un sistema deportivo con más posibilidades de ajuste.
Merece especial atención la versión M Performance, el BMW M350 xDrive. A diferencia de las variantes de cuatro cilindros, será la única versión del Serie 3 con un motor BMW TwinPower Turbo de seis cilindros en línea y 3,0 litros. El motor contará con un sistema híbrido ligero de 48 voltios. La potencia conjunta será de 437 caballos y el par, de 428 libras-pie, unos 581 Nm.
El motor irá asociado a una caja automática BMW Steptronic de ocho velocidades y a la tracción total. Según BMW, el M350 xDrive podrá acelerar hasta 100 km/h en 4,1 segundos. La velocidad máxima será de 250 km/h.
El M350 xDrive también incorporará la función Drift Moment. Su objetivo es aumentar el disfrute de los derrapes controlados: con solo pulsar un botón, el sistema podrá enviar todo el par disponible a las ruedas traseras. Está previsto presentar la función en 2027. Por eso, los coches fabricados antes podrán recibirla más adelante mediante una actualización remota del software.
BMW espera terminar el desarrollo de la nueva generación del Serie 3 para que llegue a los compradores antes de finales de 2026. La Riviera francesa, eso sí, seguirá siendo un extra opcional: el placer de conducir se promete junto con el coche, no con las vistas de la Costa Azul.
PEREC.RU
BMW está concluyendo las pruebas finales de la nueva generación del Serie 3 en el circuito de Miramas, en Francia. Los ingenieros evalúan tres aspectos clave: placer de conducción, dinámica lateral y confort de marcha. El nuevo modelo seguirá la línea de diseño y tecnología del prototipo Vision Neue Klasse, presentado en CES 2023. Es una referencia a Neue Klasse de 1962, la familia de berlinas que influyó notablemente en el desarrollo de BMW.
Entre los cambios previstos figuran una mayor distancia entre ejes, vías delantera y trasera más anchas y elementos de chasis actualizados. La suspensión de serie llevará amortiguadores nuevos, adaptados a la posición de la carrocería y a la carga. Delante se empleará una configuración de doble articulación con puntales y detrás, un esquema de cinco brazos. Ambos ejes tendrán anclajes para las barras estabilizadoras. Como opciones estarán disponibles Adaptive Suspension y Adaptive M Suspension.
El BMW M350 xDrive será la única versión del nuevo Serie 3 con motor BMW TwinPower Turbo de seis cilindros en línea y 3,0 litros. Junto con el sistema híbrido ligero de 48 voltios, desarrollará 437 caballos y un par de 428 libras-pie, equivalentes a unos 581 Nm. La tracción total y la caja automática BMW Steptronic de ocho velocidades permitirán acelerar hasta 100 km/h en 4,1 segundos. La velocidad máxima prevista es de 250 km/h.
En 2027 está previsto lanzar Drift Moment para el M350 xDrive. Con una pulsación, permitirá enviar toda la potencia a las ruedas traseras para facilitar el derrape controlado. Los primeros coches fabricados podrán recibir esta función mediante una actualización remota del software.
La nueva generación del BMW Serie 3 debería llegar antes de finales de 2026. El artículo ofrece al lector ruso una descripción detallada del futuro modelo y sus características técnicas, aunque no especifica los plazos de entrega ni la disponibilidad del coche en Rusia.
