La «Ley Leno», en la recta final
La fecha límite decisiva para el proyecto de ley Senate Bill 1392, conocido como la «Ley Leno» por el humorista y aficionado a los coches Jay Leno, se acerca en la legislatura de California. Queda menos de una semana para el 31 de agosto de 2026. Si para entonces el proyecto no se somete a votación o los legisladores lo rechazan, el intento actual de cambiar las normas de inspección de emisiones de los coches antiguos se dará por concluido.
En ese caso, los propietarios de coches de colección tendrán que esperar hasta enero de 2027, cuando empezará un nuevo periodo legislativo bienal, el de 2027–2028. Los representantes locales podrán volver a presentar una iniciativa similar. Si SB 1392 supera la votación, el texto, en caso de recibir enmiendas, volverá al Senado y después llegará a la mesa del gobernador de California, Gavin Newsom. Podrá firmar la ley o vetarla.
Esta es ya la cuarta vez en diez años que los legisladores del estado intentan suavizar los estrictos requisitos de inspección de emisiones de los coches antiguos. La iniciativa actual ha avanzado más que las anteriores. A modo de comparación: el proyecto SB 712, presentado el año pasado, acabó fracasando, mientras que SB 1392 superó otra fase el 19 de agosto de 2026.
SB 712 y SB 1392 comparten un objetivo, pero sus normas difieren. SB 712 exigía que el coche tuviera una matrícula histórica especial. SB 1392 eliminó esa condición. Además, el proyecto anterior definía qué coche de colección podía acogerse a la medida solo por su año de fabricación, mientras que la nueva versión establece criterios más precisos.
En California, los coches de gasolina del año modelo 1975 o anteriores están actualmente exentos de la inspección de emisiones. Para los diésel, el límite se aplica a los del año modelo 1997 o anteriores. También están exentos los vehículos diésel con una masa máxima autorizada superior a 14.000 libras, unos 6,35 toneladas.
La «Ley Leno» propone cambiar el sistema. Los coches de colección fabricados antes del año modelo 1981 no necesitarían pasar la inspección. Después, desde el 1 de enero de 2028 hasta el 1 de enero de 2032, se prevé ampliar el límite un año modelo cada año. A partir de 2032, la exención se aplicaría a los coches de colección que cumplan los requisitos y se fabricaran antes del año modelo 1986.
California ya tuvo una exención parecida hasta 2004. Entonces se aplicaba una regla móvil: quedaban exentos los coches con más de 30 años modelo. La abolió el exgobernador Arnold Schwarzenegger, conocido también por la película Poli de guardería. En su lugar, mantuvo la exención solo para los coches fabricados antes del año modelo 1976.
Si SB 1392 se convierte en ley, los propietarios de un DeLorean DMC-12, un Chevrolet Corvette de la generación C4, un Ford Mustang con plataforma Fox Body y muchos otros coches veteranos podrán respirar tranquilos. Pero el proyecto todavía tiene que superar uno o dos trámites antes de llegar a la mesa del gobernador: ya se sabe que la burocracia envejece más despacio que los coches.
PEREC.RU
El artículo trata del futuro del proyecto de ley californiano Senate Bill 1392, conocido como la «Ley Leno» en honor al humorista y aficionado a los coches Jay Leno. Los legisladores deben someter la iniciativa a votación antes del 31 de agosto de 2026. Si no hay votación o el proyecto se rechaza, su recorrido actual terminará y una medida similar solo podrá volver a presentarse en el nuevo periodo legislativo 2027–2028, a partir de enero de 2027. Si se aprueba, y en caso de recibir enmiendas, volverá al Senado y después llegará al gobernador de California, Gavin Newsom, que podrá firmarlo o vetarlo.
Es el cuarto intento en diez años de cambiar los estrictos requisitos estatales de inspección de emisiones para coches antiguos. El proyecto SB 712, presentado en 2025, fracasó. SB 1392 ha avanzado más y superó otra fase el 19 de agosto de 2026. Ambos proyectos buscan ampliar la exención de los coches de colección de la smog check, es decir, la inspección de emisiones contaminantes. Sin embargo, SB 1392 difiere de la iniciativa anterior: no exige una matrícula histórica y define con más precisión qué se considera un coche de colección apto.
Según las normas actuales de California, están exentos de la inspección los coches de gasolina del año modelo 1975 o anteriores. Para los diésel, el límite es el año modelo 1997 o anterior. También quedan fuera de la inspección los vehículos diésel con una masa máxima autorizada superior a 14.000 libras, unos 6,35 toneladas.
SB 1392 propone eximir a los coches de colección aptos fabricados antes del año modelo 1981. Del 1 de enero de 2028 al 1 de enero de 2032, se prevé ampliar el límite un año modelo cada año. Después de 2032, la exención debería cubrir los coches de colección fabricados antes del año modelo 1986.
California tuvo una exención similar hasta 2004. Entonces se aplicaba una regla móvil para los coches con más de 30 años modelo. El exgobernador Arnold Schwarzenegger la abolió y la sustituyó por una norma que solo eximía a los coches fabricados antes del año modelo 1976.
La aprobación de SB 1392 sería una buena noticia para los propietarios de un DeLorean DMC-12, un Chevrolet Corvette de la generación C4, un Ford Mustang con plataforma Fox Body y otros coches de colección veteranos. Sin embargo, antes de que el gobernador pudiera firmarla, el iniciativa aún tendría que superar uno o dos trámites legislativos.
