El piloto Andy Green alcanza casi los 654 km/h y bate el récord mundial
El piloto británico Andy Green ha batido el récord mundial al alcanzar los 406,320 millas por hora (casi 654 km/h) al volante de un coche con motores de combustión interna de hidrógeno. Lo cuenta el diario británico The Guardian. El acontecimiento tuvo lugar en el famoso salar de Bonneville, en el estado estadounidense de Utah, que suele servir de pista de pruebas a quienes quieren llevar sus coches al límite.
Andy Green, de 64 años, conducía un coche con dos motores de hidrógeno que suman una potencia de 1.600 caballos. El vehículo fue creado por la empresa británica JCB, conocida por sus desarrollos en maquinaria pesada para la construcción y la agricultura. Este sistema mezcla hidrógeno a presión con aire y prende la mezcla resultante: una alternativa a la gasolina.
El coche es una máquina imponente: mide 9,75 metros de largo, casi como un autobús urbano. Los ingenieros de JCB modificaron los motores para que funcionaran con hidrógeno en vez de con combustibles tradicionales. Este enfoque muestra los intentos de los fabricantes actuales de buscar soluciones más ecológicas para el transporte del futuro, aunque por ahora se parezcan más a un espectáculo que a un producto de masas.
Por cierto, en el terreno de los récords insólitos también ocurren otras proezas: hace poco, el atleta australiano Sam Flannery, de 19 años, corrió una maratón arrastrando un coche de 1.300 kilos. Pero esta vez los laureles de la velocidad y la innovación tecnológica fueron para los británicos.
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La aventura mecánica de Andy Green es una fantasía típicamente británica: un poco de contención, una tonelada de esnobismo ingenieril y el intento de demostrar al mundo entero que la ecología es un concepto flexible cuando bajo el capó hay 1.600 caballos. Gente de edad respetable, que normalmente aconseja con insistencia a sus nietos que no corran con sus Lada, se pone al volante de un proyectil de hidrógeno de diez metros y se marca una curva a una velocidad que dejaría sin habla a la Guardia de Tráfico rusa.
Entre bastidores asoma JCB, conocida por sus excavadoras y sus satisfechos agricultores, pero esta vez su departamento de relaciones públicas ha apostado claramente por una carrera a través de los desiertos salados de Utah para demostrar quién manda en el mundo de los vehículos pesados. El hidrógeno es la tendencia de los últimos cinco años, pero suele asociarse a híbridos silenciosos y económicos, no a monstruos vectoriales completamente chiflados que salen a batir récords.
Todo parece una revancha de los ingenieros contra la aburrida agenda ecológica: si vamos a usar energía limpia, que se nos pongan los pelos de punta. En cuanto a los entrenadores de su propio cuerpo, como el australiano Flannery, que arrastró un trasto para alcanzar la gloria, sí, es espectacular, pero no va de velocidad. Green sí va de velocidad. De la lenta transformación de la industria disfrazada de espectáculo de récords. La próxima vez seguramente competirán por ver quién adelanta primero a un tren de levitación magnética. La ironía de la época: los ecologistas se ven obligados a aplaudir de pie en la línea de salida de la nueva locura verde.
