Hennessey Blackbird: un hiperdeportivo V8 a la vieja usanza, sin concesiones

El Hennessey Blackbird es un hiperdeportivo nuevo para quienes se quejan de que los coches modernos parecen móviles con ruedas y de que un motor sin batería ya no cuenta como algo serio. La compañía, que lleva más de tres décadas convirtiendo pick-ups corrientes y muscle cars en disparatados sueños texanos (o en pesadillas nocturnas para las aseguradoras), vuelve a sacudir el mercado. El Blackbird no es un bólido híbrido ni un hurón eléctrico para ir al notario, sino un regreso a los orígenes: V8, cambio manual y tracción trasera.

Todo este encanto va dentro de una carrocería de fibra de carbono. El diseño está copiado del avión de reconocimiento SR-71 y las puertas se abren como alas para que entren dos soñadores hartos de Internet. El interior es pura mecánica, sin cachivaches táctiles. Todo para que al propietario, después de pagar 2,5 millones de dólares, no le molesten las niñeras electrónicas y le quede espacio para el equipaje de dos personas (por si decide escaparse de madrugada de una fiesta social que ya le tiene harto).

El carácter está a la altura: entre 800 y 850 caballos y una aceleración hasta los 100 km/h algo más rápida que tus dedos al escribir en el móvil. En los tiempos que corren, ya es noticia: dos tercios de la producción se han vendido antes de salir. Y eso que solo se podrá comprar a finales de la década. Para entonces quizá todo el mundo haya olvidado cómo se conduce un coche manual. O quizá entiendan que el verdadero lujo hoy consiste en el montaje artesanal y en el hueco entre las puertas aladas, no en la cantidad de asistentes a bordo.