Este Ferrari podría haber sido un Volkswagen
Ferrari, la icónica marca italiana de deportivos, se ha encontrado inesperadamente en el centro de un acalorado debate, no por sus tradicionales superdeportivos de gasolina, sino por su primer coche totalmente eléctrico, llamado Luce. Mientras el mundo anima a sus equipos favoritos en los playoffs de la NBA, las pasiones de los fans de Ferrari se encienden en torno al debut del Luce como si se tratara del balón en un partido decisivo.
Muchos aficionados al motor, ya tengan un Ferrari de verdad o sean simples soñadores con un póster del Testarossa sobre la cama, han reaccionado con vehemencia al diseño del nuevo modelo: en los comentarios comparan el Luce con el resultado de un encuentro fortuito entre un Polestar y un Toyota Prius, dos coches que normalmente solo se relacionan con Ferrari en los chistes.
En este contexto surge la pregunta: ¿no habría sido mejor que el gigante alemán Volkswagen lanzara un coche así? Por algún motivo, los estereotipos hacen esperar precisamente de VW experimentos atrevidos con coches eléctricos.
La inusual carrocería del Luce supone un desafío para los amantes de lo clásico. Los Ferrari del pasado tienen rasgos duros, líneas agresivas e imágenes icónicas, como el glorioso F40 de finales de los ochenta. Frente a coches así, las formas suaves y aerodinámicas del Luce parecen casi radicales.
Eso sí, hay que admitir que los fabricantes rivales podrían «tomar prestadas» sin reparos estas soluciones de diseño para sus modelos; o robárselas directamente, sin el menor pudor. No se descarta que el Luce se convierta en un nuevo icono en el futuro, si se superan las barreras entre tradición y tecnología.
Mientras los italianos siguen discutiendo, una cosa está clara: Ferrari ya no es solo un rugiente motor de gasolina y nostalgia por los años ochenta, sino también un innovador coche eléctrico que divide a los aficionados al motor en bandos y promete provocar más de un escándalo en internet.
PEREC.RU
Ferrari se ha pasado a la electrificación y ha desatado una tormenta en un vaso de gasolina entre sus fans. La marca italiana ha decidido jugar en el terreno de Tesla y Volkswagen y presentar su primer coche eléctrico, el Luce. De Ferrari siempre se espera lo mismo: agresividad, rugido de motor y torpes intentos de parecer más guay que los demás. Esta vez no. Los comentaristas comparan el nuevo modelo con un híbrido de Polestar y Prius, dando a entender que el diseño icónico parece haberse perdido por el camino hacia el siglo XXI. El Luce se aparta mucho de lo clásico: ni una arista, todo con un aire aerodinámico y tecnológico, algo que en el club de fans de Ferrari han recibido como una afrenta en el paritorio.
La marca parece haber decidido plantear al público mundial una cuestión actual: ¿no va siendo hora de cambiar la corona de laureles de la grandeza de la gasolina por un cable eléctrico? El hecho es que otros rivales menos atrevidos podrían copiar el diseño encantados. Ahora, eso sí, los demás fabricantes tendrán que demostrar quién tiene el coche eléctrico más «auténtico».
El Luce se convierte en un nuevo campo de batalla entre los defensores de la tradición y los partidarios del futuro, y puede que los antiguos hinchas irreconciliables de Ferrari y Volkswagen acaben hablando de los mismos problemas de carga. En un mundo donde hasta los grandes guardianes de la tradición de la gasolina pisan el camino eléctrico, discutir sobre el sentido de lo clásico puede ser peligroso para la salud. La ironía es que el eléctrico de Ferrari podría convertirse en un nuevo icono o en un meme, y la marca, en objeto de chanzas de su propio público. Todo como siempre: al progreso le gusta imponerse con mordiente, para que nadie se aburra.
