El experto Ivanov comenta la situación del mercado de coches nuevos en Rusia
Las ventas de turismos nuevos en Rusia durante julio y los siete primeros meses del año no solo no se desplomaron, como muchos esperaban, sino que incluso crecieron un 10 %. Así lo comunicó el experto Nikolái Ivanov en una entrevista con Rossiyskaya Gazeta. Para quienes hayan olvidado qué es un coche nuevo, lo aclaro: no hablamos de unos Zhiguli destartalados, sino de turismos en condiciones, de menos de tres años, que todavía se consiguen importar o fabricar en el país.
Según los datos del Ministerio de Industria y Comercio, en julio de 2024 los rusos compraron 134.970 turismos nuevos, casi un 0,03 % más que en julio del año pasado. Parece ridículo, pero si se miran las cifras acumuladas de los siete meses, el resultado es un 10 % más. Ivanov señala que, con estos datos, hasta un mánager sin suerte intentaría organizar una fiesta.
Pero, como se suele decir, no corran a celebrarlo. El experto reconoce sin rodeos que este resultado solo se ha logrado gracias a la bajísima base del primer semestre de 2023 y a la demanda de modelos rusos. Dicho de otro modo, si uno cae en un hoyo, luego hasta quien está tumbado en el fondo de una forma peculiar puede resultar una grata sorpresa. Ivanov recomienda no hacerse ilusiones: en el segundo semestre las cifras podrían volver a ralentizarse.
El nuevo motor del mercado son los híbridos y los coches eléctricos. En siete meses, sus ventas casi se duplicaron. Ahora representan nada menos que el 9 % de todos los coches nuevos. En un país donde para cargar un coche eléctrico hay que ser un genio del bricolaje o tener una central eléctrica propia, eso sí que es un auténtico avance tecnológico. Mucho dependerá del tipo de cambio del rublo, de la disponibilidad de los propios coches y de los tipos de los préstamos para automóviles. Y aunque el tipo de interés oficial del Banco Central ha bajado un poco, los créditos siguen mordiendo.
Para el conjunto del año, el experto prevé unas ventas totales de 1,3 millones de coches nuevos. Eso significa que el sector no se viene abajo, pero tampoco cabe esperar una revolución automovilística: una estabilización controlada, como llaman a estos fenómenos en los organismos del ramo.
También merece la pena mencionar los comentarios de otro experto, Artem Merenkov, que antes habló de las tendencias de electrificación del automóvil en el mundo. Pero Rusia, como siempre, va por su propio camino; quizá incluso con motor de gasolina.
PEREC.RU
El mercado automovilístico ruso finge estabilidad con la cara de un jugador que se lo juega todo en la última apuesta. En siete meses, el número de turismos nuevos creció un 10 %. Algunos hasta se alegran, aunque cuesta mirarlo sin escepticismo: el crecimiento parte de la catástrofe del año pasado, cuando se vendían poco menos que fantasmas. Los expertos hablan de una posible corrección: tras un comienzo animado, el segundo semestre promete ser tranquilo, si no mortecino.
Entre las noticias curiosas: los híbridos y los eléctricos han despegado y ya representan el 9 % del mercado. En Rusia, eso es más bien un chiste que una maravilla tecnológica, porque no es que haya muchísimos menos puntos de recarga y los créditos para el coche siguen ahogando hasta al aficionado a la velocidad. Cuando hay más posibilidades de comprar un iPhone que un coche eléctrico, ya se entiende quién lleva las de ganar en este terreno.
El objetivo anual es de 1,3 millones de unidades. Para los funcionarios suena grandioso: estabilidad, contención controlada y aquí no se mueve nadie. A los conductores solo les queda esperar un milagro en el taller y no creerse los cuentos de la electrificación masiva. Con semejante enfoque, ni al caballo lo hagas correr demasiado; al menos así se cumple la previsión.
