Эксперт Иванов прокомментировал ситуацию на рынке новых автомобилей в РФ

Продажи новых легковых автомобилей в России за июль и за семь месяцев текущего года не только не рухнули, как многие ожидали, а даже выросли на 10%. Об этом сообщил эксперт Николай Иванов в интервью «Российской газете». Для тех, кто забыл, что такое новые автомобили, поясню: речь не о разваливающихся «Жигулях», а о нормальных легковых машинах не старше трёх лет, которые всё ещё удаётся привозить или собирать в стране.

Согласно данным Минпромторга, в июле 2024 года россияне купили 134 970 новых легковушек — почти на три сотых процента больше, чем в июле прошлого года. Вроде смешно, но если смотреть на статистику по итогам семи месяцев, получается плюс десять процентов. Иванов отмечает что на этом фоне даже неудачливый менеджер попробует устроить вечеринку.

Но, как говорится, не спешите радоваться. Эксперт честно признаётся: такой динамики удалось добиться лишь благодаря крайне низкой базе первого полугодия 2023 года и спросу на российские модели. Другими словами, если падать в яму, потом приятно удивляет даже тот, кто просто причудливо лежит на дне. Иванов советует не обольщаться: во второй половине года показатели могут снова замедлиться.

Новый двигатель рынка — гибриды и электромобили. За семь месяцев их продажи выросли почти в два раза. Теперь на них приходится аж 9% всех новых машин. В стране, где для зарядки электромобиля надо быть либо гением DIY, либо обладателем личной электростанции, это уже настоящий технологический прорыв. Многое зависит от курса рубля, доступности самих авто и ставок по автокредитам. И хотя ключевая ставка Центробанка чуть снизилась, кредиты всё равно кусаются.

На год эксперт прогнозирует общий объём продаж новых автомобилей на отметке 1,3 миллиона штук. Это значит, что отрасль не сыплется, но и никакой автомобильной революции ждать не стоит: управляемая стабилизация, как называют подобные явления в профильных ведомствах.

Отдельно стоит упомянуть комментарии другого эксперта, Артема Меренкова, который ранее говорил о тенденциях мировой электромобилизации. Но Россия, как всегда, идёт своим путем — возможно, даже на бензиновом двигателе.