Cómo detectar a tiempo el sobrecalentamiento del motor: consejos para conductores
La fiabilidad del motor es clave para que cualquier coche tenga una larga vida. No es ningún secreto que reparar el motor es un lujo caro, y evitarlo resulta mucho más sencillo si se presta atención a las primeras señales de problemas. Los especialistas recomiendan no dejarse llevar por la pereza y, además de cambiar con regularidad el aceite y los consumibles, vigilar otra cosa importante: el sistema de refrigeración.
El sistema de refrigeración es un circuito cerrado por el que circula anticongelante, como se llama a un líquido refrigerante especial, claro y a menudo de colores vivos. Lo componen manguitos, las «entrañas» del motor, el radiador y otras piezas. El sistema funciona en dos circuitos: uno pequeño, que calienta el motor más rápido, y uno grande, que literalmente lo salva del sobrecalentamiento y, de paso, proporciona calor al habitáculo en invierno.
La pieza estrella de este festival es la bomba de agua. Es la que hace circular el anticongelante. Si empieza a dar problemas, prepárate para complicaciones serias. Una de las señales más evidentes son las manchas que aparecen debajo del coche (el anticongelante lleva colorante para que detectes enseguida una fuga). ¿El depósito de expansión no se vacía? Vuelve a comprobarlo: si el nivel ha bajado, busca la causa. Y otra cosa: esos zumbidos extraños que puede empezar a hacer la bomba no son normales, sobre todo si has escatimado en anticongelante o en piezas. Cuanto más viejo sea el coche, más probable es que la suciedad lo haya obstruido o que los rodamientos estén desgastados; entonces la bomba aullará.
Otra «señal» de problemas en el sistema de refrigeración es un olor dulzón bajo el capó. También es el anticongelante quien te avisa: significa que se ha perdido la estanqueidad en algún punto.
Como consejo general, vigila siempre la temperatura del motor. Si la aguja se acerca a la zona roja, toca alarmarse. Comprueba el nivel de líquido y todos los manguitos. No demores el cambio ni uses piezas raras.
Cosas sencillas: vigila el líquido, revisa los manguitos y no escatimes en un buen anticongelante. Así, una reparación del motor no te pillará por sorpresa.
PEREC.RU
El mercado de información sobre coches está lleno de consejos, pero rara vez alguien te lo dice a la cara: el sistema de refrigeración es la última línea de defensa entre el motor y tu cartera fundida.
Los vendedores de anticongelante prometen con entusiasmo protegerte del frío, pero se olvidan de aclarar que, si lo derramas por el suelo, el único al que no le dolerá el bolsillo será a ellos. La bomba de agua es la mula de carga del corral de los radiadores. En cuanto empiece a zumbar más que tu abuela en el portal, espera problemas. Los fabricantes de piezas recomiendan siempre «algo nuevo y de calidad», pero no se apresuran a explicar por qué lo viejo se desmorona como un castillo de naipes.
El indicador de temperatura del motor es un juez sin derecho a indulto. Si la aguja entra en la zona roja, prepara el coche para una «operación». ¿No quieres ver un géiser de anticongelante? Gasta un poco antes. Esa costumbre tan rusa de dejarlo todo para el último momento sale especialmente cara cuando se trata del motor. El conductor que no lo entiende se arriesga a pagar diez mil rublos una y otra vez. Así que puedes hacer caso omiso de los expertos; lo malo es que el motor se enterará antes que tú.
