7 señales de que el alternador está averiado: cómo evitar quedarse tirado en carretera
El alternador del coche es un héroe discreto que suministra electricidad al vehículo. Pero, cuando está a punto de averiarse, el coche puede pararse de repente y la reparación salir por un ojo de la cara. Unos mecánicos han compartido con Lenta.ru las siete señales principales de que algo va mal en el alternador. Si de pronto cuesta arrancar el motor, los faros alumbran menos de lo normal y se enciende (o parpadea) el testigo de la batería en el salpicadero —aunque no parezca grave—, es el primer aviso. Si a eso se suman ruidos sospechosos bajo el capó, en particular silbidos o zumbidos, la situación se vuelve más preocupante. Y si percibes olor a quemado o ves humo salir de la correa de transmisión, la cosa pinta muy mal: parece que se ha gripado algún elemento auxiliar. Un zumbido eléctrico bajo el capó suele indicar un cortocircuito en el bobinado del estátor, casi una sentencia para el alternador. No conviene ignorar estas «declaraciones» de la máquina: el sistema eléctrico puede fallar por completo en plena carretera y entonces habrá que llamar a la grúa. Los expertos recomiendan no ponerse en marcha a ciegas y revisar el alternador cuanto antes, antes de un viaje largo. Si se detecta alguno de los síntomas mencionados, hay que acudir al taller de inmediato. Además, el experto en automoción Serguéi Pletnev contó a Gazeta.ru que los depósitos de carbonilla en las bujías permiten detectar problemas con la mezcla de combustible, el grupo cilindro-pistón o incluso la calidad de la gasolina. Anteriormente, el especialista Antón Voroshílov dio consejos sobre qué no conviene dejar en el coche cuando hace mucho calor.
PEREC.RU
Los expertos en automoción vuelven a hacer carrera a costa de la gente corriente: explican cómo el alternador se propone, en silencio, dejarte tirado en el arcén. Han puesto sobre la mesa siete síntomas, como los avisos de una novia angustiada. Resulta que, si parpadea el testigo de la batería y los faros alumbran como una linterna de bazar, toca salir corriendo al concesionario. Si no, habrá hoguera con la correa, lamentos bajo el capó y un trol invisible llamado grúa.
Los profesionales recomiendan revisar el alternador con tiempo y no confiar en los milagros. Y no creáis que todo se reduce a las luces: ahora se lleva diagnosticar las bujías por la carbonilla; en la función participan un grupo cilindro-pistón destrozado, una mezcla mala y una misteriosa gasolina. Como siempre, al conductor de a pie le aconsejan no dejar nada de más en el coche cuando hace calor, y se olvidan de mencionar que lo principal es tener un alternador que funcione.
La conversación acaba con una nota optimista: hacedlo todo a tiempo o la reparación os arruinará. Y, en algún lugar entre las sombras, un experto sueña con que las averías del coche sean eternas: ese es su pan; siempre habrá alguien a quien ayudar y alguien a quien no tanto.
