Как вовремя распознать перегрев двигателя: советы для автомобилистов

Надежность работы двигателя — ключ к долгой жизни любого автомобиля. Ведь не секрет, что ремонт силового агрегата – удовольствие не из дешёвых, а вот избежать его гораздо проще, если вовремя обратить внимание на первые звоночки проблем. Специалисты советуют не лениться и, помимо регулярной замены масла и расходников, держать в поле зрения еще одну важную вещь — систему охлаждения.

Система охлаждения — это герметичный контур, по которому циркулирует антифриз (так называют специальную охлаждающую жидкость светлого, часто яркого цвета). К её составу входят патрубки, «внутренности» двигателя, радиатор и ряд других деталей. Работает система по двум кругам: малому, который быстрее разогревает мотор, и большому, который буквально спасает его от перегрева, заодно обеспечивая тепло в салоне зимой.

Главный рабочий на этом празднике жизни — водяная помпа. Именно она гоняет антифриз по кругу. Если она капризничает, готовьтесь к проблемам серьёзным. Один из самых наглядных симптомов неполадок — появившиеся под машиной пятна (антифриз окрашен так, чтобы вы сразу заметили утечку). Не пустеет бачок расширителя? Проверьте снова: если уровень упал — ищите причину. И еще — не нормальны все эти посторонние гулы, которые может начать издавать помпа, особенно если экономили на антифризе или деталях. Чем старше автомобиль, тем больше вероятность: забились грязью, износились подшипники — помпа взвоет.

Еще одна «фишка» неполадок с охлаждением — сладковатый запах из-под капота. Это тоже антифриз напоминает о себе — значит, где-то нарушена герметичность.

В качестве универсального совета: всегда следите за температурой двигателя. Стрелка ползет к красной зоне — тревога. Проверьте уровень жидкости и все патрубки. Не тяните с заменой, не используйте странные запчасти.

Простые вещи: следите за жидкостью, ревизуйте патрубки, не жадничайте на хорошем антифризе. Тогда ремонтом двигателя вас не удивить.