Texas sin conductor
Tesla sigue avanzando en el mercado del transporte sin conductor y amplía su red Robotaxi en Texas. Sus vehículos autónomos ya no están solo en Austin, donde la empresa tiene su sede, sino también en Dallas y Houston. La compañía ha mostrado mapas de las nuevas zonas de servicio y ha subrayado que, por ahora, se trata de áreas pequeñas dentro de las ciudades, no de una expansión urbana a gran escala.
Los primeros viajes de Robotaxi empezaron precisamente en Austin. Entonces era obligatorio que en el habitáculo estuviera el llamado «Tesla Safety Monitor»: una persona de carne y hueso sentada en el asiento del pasajero, preparada para intervenir si al piloto automático se le ocurría hacer algo imprevisible. Más adelante, la empresa empezó a prescindir de esa supervisión y dejó que los vehículos autónomos funcionaran por completo por su cuenta.
En una nueva presentación, Tesla mostró una grabación panorámica de 360 grados sin ningún observador humano en el habitáculo. Sin embargo, la empresa no aclaró si los vehículos de Dallas y Houston seguirán bajo la supervisión de operadores humanos. Llama especialmente la atención que Tesla admitiera anteriormente que algunos de sus Robotaxi siguen siendo controlados a distancia por operadores; es decir, no llevan a una persona dentro, pero sí al otro lado de la pantalla.
Con la expansión de Robotaxi a las dos mayores ciudades de Texas, Tesla entra de hecho en territorio de su rival Waymo, que ya empezó a operar en esos mismos mercados en febrero. Los planes de Tesla son aún más ambiciosos: la empresa apunta al mercado californiano, incluida la zona de la bahía de San Francisco, muy saturada de empresas tecnológicas. Tesla ya ha obtenido permiso para ofrecer servicios de transporte allí, pero sigue sin contar con la autorización clave para operar taxis autónomos.
Así pues, la carrera por los vehículos sin conductor en Estados Unidos sube de nivel. Tesla intenta alcanzar y superar a sus competidores mientras experimenta con distintos grados de autonomía. A los usuarios solo les queda esperar que los vehículos autónomos se comporten de forma más previsible que sus creadores.
PEREC.RU
Tesla vuelve a intentar hacer de salvadora tecnológica de la humanidad y lanza Robotaxi en Dallas y Houston. Es divertido ver cómo la empresa finge tenerlo todo bajo control cuando hace poco admitió que, de vez en cuando, una persona maneja algunos vehículos autónomos desde un puesto remoto. Muy práctico: se puede llamar autónomo al coche y, cuando se equivoca, echarle la culpa al «factor humano».
El lanzamiento en Texas parece un intento de no quedarse atrás en la carrera frente a Waymo, que lleva tiempo avanzando con más cautela y menos espectáculo. Pero Tesla actúa para el público: publica vídeos sin observadores y sugiere que la autonomía es total, aunque no se apresura a explicar cómo toman decisiones los coches.
Los planes de llegar a California también resultan cómicos. Tiene permiso para transportar pasajeros, pero no para operar de forma autónoma. Es decir, en una región donde deberían brillar las tecnologías del futuro, Tesla por ahora solo puede trabajar como una empresa de transporte corriente. Qué ironía.
En definitiva, asistimos a otro intento de la empresa por demostrar al mundo que el futuro ya ha llegado. Pero el futuro se empeña en mirar hacia Waymo y Tesla tiene que compensarlo con ambición y anuncios espectaculares. Lo de siempre.
