Техас без водителя

Tesla продолжает наступление на рынок беспилотных перевозок и расширяет свою сеть Robotaxi в Техасе. Теперь автономные машины компании появились не только в Остине, где Tesla располагает штаб‑квартирой, но и в Далласе и Хьюстоне. Компания показала карты новых зон обслуживания, подчеркнув: речь пока идёт о небольших территориях внутри городов, а не о масштабной городской экспансии.

Первые поездки Robotaxi стартовали именно в Остине. Тогда в салоне обязательно присутствовал так называемый «Tesla Safety Monitor» — живой человек, который сидел на пассажирском сиденье и должен был вмешаться, если автопилот решит устроить что-то непредсказуемое. Позже компания начала избавляться от такого контроля, оставляя беспилотники работать полностью самостоятельно.

В новой презентации Tesla продемонстрировала круговой видеокадр 360 градусов без какого-либо человека‑наблюдателя в салоне. Но сама компания так и не уточнила, останутся ли машины в Далласе и Хьюстоне под надзором реальных операторов. Особый интерес вызывает тот факт, что Tesla ранее призналась: часть её Robotaxi всё ещё бывает управляемой удалёнными операторами — то есть без человека в машине, но с человеком по ту сторону монитора.

С расширением Robotaxi в двух крупнейших городах Техаса Tesla фактически выходит на территорию конкурента — Waymo, который в феврале уже начал работу на тех же рынках. Дальнейшие планы Tesla ещё амбициознее: компания нацелилась на рынок Калифорнии, включая крайне насыщенный технологический регион Bay Area. Там Tesla уже получила разрешение оказывать услуги по перевозке пассажиров, но ключевого допуска к автономным такси по‑прежнему не имеет.

Таким образом, безводительская гонка в США выходит на новый уровень. Tesla пытается догнать и перегнать конкурентов, одновременно экспериментируя с уровнями автономности. А пользователям остаётся надеяться, что автономные машины будут вести себя предсказуемее, чем их создатели.