Chevrolet Camaro 1LE 1990 года: редкий спорткар с пробегом 25,7 мили
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Chevrolet Camaro 1LE 1990 года: редкий спорткар с пробегом 25,7 мили
В эпоху так называемого «периода упадка» американских маслкаров Chevrolet Camaro Z28 оставался самой мощной версией модели. Затем появился IROC-Z 1985 года — спортивный пакет для Z28 с улучшенной подвеской и доработками, которые помогали автомобилю увереннее держаться на дороге. Следующим этапом стал пакет 1LE — уже специальная версия IROC-Z для шоссейных гонок SCCA Showroom Stock, где выступали почти серийные автомобили.
Пакет 1LE представили в 1989 году, хотя четыре автомобиля с ним собрали ещё для модельного 1988 года. В оснащение входил пакет G92 Performance Axle: главная пара с передаточным числом 3,27 или 3,45 в зависимости от коробки передач. Также Camaro получил увеличенные тормозные диски, двухпоршневые алюминиевые суппорты, алюминиевый карданный вал, специальный топливный бак с перегородками, особые амортизаторы и более жёсткие втулки подвески.
Внешне определить 1LE можно было по отсутствию противотуманных фар. Это было не дизайнерское решение ради чистоты линий, а часть философии пакета: всё лишнее убирали или не предлагали вовсе. Комфорт здесь явно уступал место скорости, управляемости и снижению массы.
В 1990 году выпустили всего 62 Camaro IROC-Z с пакетом 1LE. Из них 34 автомобиля оснастили 305-кубовым V8 мощностью 230 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач. Ещё 28 получили 350-кубовый V8 мощностью 245 лошадиных сил и автоматическую коробку.
Пакет 1LE предлагался до 2002 года. Позже его вернули на Camaro в 2013–2015 и 2017–2024 годах. Но именно автомобили ранних лет сегодня особенно интересны из-за крайне небольшого тиража.
Один из 34 Camaro с 305-м V8 сохранился почти нетронутым: его одометр показывает всего 25,7 мили, то есть около 41 километра. Автомобиль принадлежит Ryan Snyder — тому самому владельцу коллекции, которую ранее показывали в выпусках Muscle Car Campy.
Так 1LE, созданный для гоночного регламента, превратился в музейный экспонат: машина могла бы спорить на трассе, но десятилетиями спорила только с собственным одометром — и уверенно победила.
PEREC.RU
Статья рассказывает о редком Chevrolet Camaro IROC-Z 1LE 1990 года. Camaro Z28 был самой производительной версией модели в период, который в американской автомобильной истории называют Malaise Era — временем, когда из-за экологических требований и ограничений по безопасности мощность многих машин снизилась. В 1985 году появился IROC-Z: спортивный пакет для Z28 с улучшенной подвеской и дополнительными компонентами для более уверенного управления.
В 1989 году Chevrolet представила пакет 1LE, предназначенный для участия в гонках SCCA Showroom Stock. В этих соревнованиях выступали автомобили, близкие к серийным. Четыре машины с пакетом 1LE собрали ещё в 1988 году, однако полноценное производство началось с 1989-го.
В оснащение 1LE входила главная пара G92 Performance Axle с передаточным числом 3,27 или 3,45 в зависимости от трансмиссии. Автомобиль также получил увеличенные тормозные диски, двухпоршневые алюминиевые тормозные суппорты, алюминиевый карданный вал, специальный топливный бак с перегородками, особые амортизаторы и более жёсткие втулки подвески. Противотуманные фары убрали, а ненужные для гонок элементы комфорта исключили из оснащения или сделали недоступными.
В 1990 году выпустили только 62 Camaro IROC-Z с пакетом 1LE. 34 автомобиля оснастили 305-кубовым V8 мощностью 230 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач. Ещё 28 машин получили 350-кубовый V8 мощностью 245 лошадиных сил и автоматическую трансмиссию.
Пакет 1LE предлагался до 2002 года, после чего его возродили для Camaro 2013–2015 и 2017–2024 модельных годов. Один из 34 автомобилей 1990 года с 305-м V8 принадлежит Ryan Snyder. Его пробег составляет всего 25,7 мили — примерно 41 километр. Коллекция Snyder ранее появлялась в выпусках Muscle Car Campy.
Главная ценность машины — сочетание редкого гоночного пакета, малого тиража и почти идеальной сохранности. Автомобиль, который создавали для шоссейной трассы, за десятилетия практически не покинул гараж, сохранив статус редкого исторического Camaro.
