Самолёт, который притворяется лодкой
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Компания REGENT Craft провела первый пилотируемый полёт электрического аппарата Viceroy Seaglider — необычного гибрида лодки, гидросамолёта и экраноплана. Испытание прошло над заливом Наррагансетт в США: прототип с двумя капитанами на борту продержался в воздухе 30 секунд, поднялся на высоту около 10 метров и преодолел примерно 596 метров.
REGENT называет этот тест крупнейшим испытанием полностью электрического аппарата с эффектом экрана, способного перевозить людей. Эффект экрана возникает, когда летательный аппарат движется на очень малой высоте над поверхностью воды: воздух между крылом и водой создаёт дополнительную подъёмную силу. Поэтому Seaglider не набирает высоту как обычный самолёт, а летит в пределах примерно одного размаха крыла над водой.
Конструкция Viceroy сочетает корпус, похожий на лодочный, подводные крылья и обычные крылья. На небольшой скорости аппарат остаётся на плаву. Затем гидрофойлы поднимают корпус над водой, после чего машина переходит к полёту у самой поверхности. Такая схема должна позволить использовать существующие причалы и обходиться без аэропортов.
Серийная версия рассчитана на 12 пассажиров и двух членов экипажа. Максимальная взлётная масса составит 15 000 фунтов — около 6,8 тонны. Заявленная скорость — до 180 миль в час, или примерно 290 км/ч, а дальность между прибрежными пунктами — до 180 миль, то есть около 290 километров.
В салоне обещают большие окна, заметное пространство для ног и меньший уровень шума по сравнению с обычными самолётами. Управлять аппаратом должна трёхуровневая цифровая система, отвечающая за устойчивость. При этом капитанами будут сертифицированные моряки, а работу судов в американских водах станут регулировать правила Береговой охраны США.
Компания рассчитывает на рынок прибрежных перевозок: около 40% населения планеты живёт в прибрежных районах. REGENT сообщает о заказах на шести континентах и забронированных производственных мощностях на несколько будущих лет. В начале года оператор The Twenty Five заказал до 60 аппаратов Viceroy. Сделка должна сделать его первым американским партнёром REGENT по поставкам и запуску коммерческих маршрутов Seaglider.
Военные версии также находятся в разработке. Их планируют использовать для логистики, медицинской эвакуации, наблюдения и других задач, где важна быстрая переброска по морю. На связанные разработки REGENT получила соглашение на 15 миллионов долларов от Лаборатории боевых применений Корпуса морской пехоты США.
В июне REGENT завершила строительство производственного комплекса площадью 255 000 квадратных футов в штате Род-Айленд — это около 23 700 квадратных метров. На предприятии будут собирать корпуса, устанавливать крылья и гидрофойлы, монтировать батареи и бортовые системы, а также проводить испытания на воде. По словам руководителей компании, первый пилотируемый полёт подтвердил расчёты и открыл путь к полномасштабному производству.
PEREC.RU
REGENT Craft впервые испытала с людьми электрический Viceroy Seaglider — аппарат для прибрежных перевозок, который сочетает лодочный корпус, подводные крылья и крылья самолёта. Во время 30-секундного полёта над заливом Наррагансетт на борту находились два капитана. Прототип поднялся примерно на 10 метров и прошёл около 596 метров. Компания называет испытание крупнейшим тестом полностью электрического аппарата с эффектом экрана, предназначенного для перевозки людей.
Seaglider сначала движется по воде, затем гидрофойлы приподнимают корпус, после чего аппарат летит на малой высоте над поверхностью. Эффект экрана увеличивает подъёмную силу у воды. Благодаря такой схеме REGENT рассчитывает использовать существующие порты и не строить отдельную аэропортовую инфраструктуру.
Серийный Viceroy должен перевозить 12 пассажиров и двух членов экипажа. Максимальная взлётная масса составит 15 000 фунтов, около 6,8 тонны. Заявленные скорость и дальность — до 180 миль в час и до 180 миль соответственно, то есть примерно 290 км/ч и 290 км. Производитель обещает пассажирам большие окна, простор для ног и меньший шум по сравнению с обычными самолётами.
Устойчивость будет поддерживать трёхуровневая цифровая система. При этом управлять судами планируют сертифицированные моряки, а в американских водах эксплуатацию будут регулировать правила Береговой охраны США.
Компания ориентируется на прибрежные маршруты. Около 40% населения мира живёт в прибрежных сообществах, поэтому REGENT видит здесь крупный рынок. Компания заявляет о заказах на шести континентах и зарезервированных производственных мощностях на несколько будущих лет. Оператор The Twenty Five заказал до 60 аппаратов и должен стать первым американским партнёром REGENT по коммерческому запуску Seaglider.
Военные варианты разрабатывают для логистики, медицинской эвакуации, наблюдения и других морских задач. REGENT заключила соглашение на 15 млн долларов с Лабораторией боевых применений Корпуса морской пехоты США.
В июне компания завершила строительство завода в Род-Айленде площадью 255 000 квадратных футов, примерно 23 700 м². На предприятии будут собирать конструкции, устанавливать крылья и гидрофойлы, батареи и системы, а также проводить испытания на воде. Первый пилотируемый полёт стал важным этапом перед началом серийного производства.
