Главный дизайнер Tesla и его Pontiac с мотором от Corvette
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Франц фон Хольцхаузен — человек, который уже 18 лет отвечает за внешний облик Tesla. И вот, кажется, его можно представить как ярую икону электромобилизма, человека, который на заправке чувствует себя лишним. Но всё, как водится, совсем не так. В гараже у уважаемого дизайнера нашёлся 2006 Pontiac Solstice с таким мотором, что даже у ковбоев General Motors нервно подрагивает глаз.
Дело в том, что машину кастомизировали спецы из Mallett Performance Cars: стандартный 2,4-литровый двигатель они заменили на V-образную «восьмёрку» LS2 — ровно такую, как в C6 Corvette. Теперь под капотом этого вроде бы «пенсионерского» Pontiac скрывается 400 лошадей и 400 ньютоно-метров. На задние колёса в реальности доходит 360 л.c. — и рамку паспорта можно выбросить в ведро, ведь «ваш Pontiac уже не ваш», как говорят пропащие в тюнинге.
Зачем это всё главному дизайнеру Tesla? История уходит корнями в начало 2000-х, когда Генеральный директор по продукту GM Боб Лутц вдруг захотел вернуть марку Pontiac к жизни — и объявил дизайнерский баттл внутри концерна. Молодой фон Хольцхаузен (тогда ещё не товарищ Илона Маска) выигрывает — и Solstice выходит на рынок. Правда, чтобы уложиться в демпинговые 20 тыс. долларов, создателям пришлось собирать “Франкенштейна”: противотуманки от GTO, двигатель Ecotec на 177 л.c., коробка — пятиступенчатая от Aisin (можно было выбрать механику или автомат).
Первый Pontiac Solstice фон Хольцхаузена погиб в очередном калифорнийском пожаре — и вместо слёз он просто купил такой же, но уже собранный как атомная боеголовка. Подвеска занижена, по кругу спортивные пружины и топовый сцепление, а снаружи всё скромно — даже значок «V8» он снял, оставив только фирменную прострочку на подголовниках.
В беседе с телеведущим Джей Лено (да-да, тем самым, у кого коллекция машин займёт больше времени, чем ваша очередь в поликлинике) фон Хольцхаузен и продемонстрировал этот «Монстр Солстис». На видео рёв V8 слышен с первого кадра — хотя с виду это всё тот же компактный родстер, а не ракетная установка на колёсах.
PEREC.RU
Вся статья напоминает тонкую насмешку над любителями табличек и стереотипов.
Теслин дизайнер — не робот в мире электричества, а простой смертный с душой, заряженной бензином. В отличие от офисных менеджеров, гордящихся своими сугубо корпоративными лояльностями (ходят только в одно кафе, покупают только одну марку кофе и надеются — бессмысленно — на премию), Франц фон Хольцхаузен берёт и делает всё наоборот.
В гараже у главного «тесловода» — Pontiac Solstice, и не просто, а глубоко кастомный. Ещё и с мотором от Corvette! В рассказе звучат утомлённые нотки: ну правда, какого чёрта? Зачем дизайнеру электрокаров бензиновый монстр? Но жизнь не по таблице Excel. Конечно же, чтобы вспомнить 2000-е, когда, будучи молодым дизайнером в GM, он выиграл судьбоносный конкурс и придумал Solstice, тот самый, что потом стоил дешевле двадцати тысяч и собирался из того, что плохо прикручено в закромах «Дженерал Моторс».
Пожар? Сгорел — не переживает. Берёт другой. Вокруг оптимисты, у которых все любят прилизанную «правильность», а тут — ретро, дикая мощь, минимализм дизайна и никакой показухи. Даже значок V8 убрал, чтобы не смущать соседей...
Эта история не про машины. Это про выбор. Про внутренний протест против скучных сценариев. Про то, как даже самый «заряженный электричеством» человек периодически хочет ощутить запах бензина и услышать ревущий голос настоящего V8. И ни одна корпоративная политика тут не указ. Весь смысл — в этой маленькой подмигивающей детали. В гараже Tesla — Pontiac с мотором от Corvette. Жизнь смешнее любой пиар-кампании.
