Jay Leno оживил старый 'Indian Chief' из ада
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Джей Лено, известный американский комик и страстный коллекционер автомобилей, вновь сел за руль своего восстановленного мотоцикла Indian Chief 1940 года выпуска, несмотря на все разумные и не очень причины этого не делать. На первый взгляд эта история не должна была вообще случиться: сама Лено напоминает, насколько неудачным было предыдущее восстановление мотоцикла, и сколько у него было проблем. Но любовь к странным вещам — штука упрямая.
Эту машину Лено купил примерно 20 лет назад. До него ею владел знаменитый футбольный квотербек Джо Монтана, которого в России знают разве что самые упертые фанаты американского футбола. Как говорит сам Лено, предыдущая реставрация была, мягко говоря, кустарной. Как результат — когда в 2023 году Лено решил прокатиться на этом железном «чуде», он чуть не «прилетел» в могилу: незамеченный провод на въезде в парковку бросил его с мотоцикла, а оставшийся без хозяина железный конь влетел в здание. Итог — сломанная ключица и обе коленные чашечки у Лено, разбитый мотоцикл. Казалось бы, судьба уже подала сигнал: «Оставь это старое железо в покое!»
Но нет, Лено не из тех, кто сдаётся. Он поручил восстановление специализированной мастерской Kiwi Indian, а также своей собственной команде. Главный по кузову Джимми Хадсон переделал весь внешний вид: выяснилось, что старый мастер не скупился на шпатлёвку и плохо хромировал детали. Лено с коллегами пошли на компромиссы: например, укоротили лобовое стекло и убрали запаску с задней части коляски. А затем мастер Пер Бликс аккуратно покрасил байк в шикарное сочетание синего и кремового.
Главный механик Джордж Свифт перебрал двигатель мощностью 40 лошадиных сил и трехступенчатую коробку передач с ручным рычагом и ножным сцеплением. Несмотря на обновку, по словам Лено, байк остался тяжёлым (примерно 340-360 кг) и не блещет динамикой. Кроме того, он греется как самовар и не отличается манёвренностью из-за коляски.
То есть: мотоцикл в прошлом восстановлен плохо, Лено на нем чуть не погиб, мощности кот наплакал, а от жары ощущение, будто сидишь вплотную к печке. Ещё и с манёвренностью всё туманно. Почему Лено всё это вообще затеял? Всё просто — он кайфует от самого процесса и своего стального монстра: плавные линии корпуса, игра цветовых акцентов и блеск хрома, а на дороге индий друг Лено чувствует себя на высоте в диапазоне между 105 и 130 км/ч. Быстро? Нет, зато в кайф. И ради этого всё и затевалось.
PEREC.RU
Знакомьтесь, Джей Лено – тот человек, который испытывает не только терпение зрителя, но и сопротивление металла. Почти отправившись на тот свет через незамеченный провод и заработав вместо красного ковра переломанные колени с ключицей, Лено, казалось бы, мог бы оставить свою «железную подругу» в ремонте надолго. Увы, не срослось – для Джей Лено каждый кусок старого железа повод не для капитуляции, а для реставрации.
Не повезло его байку Indian Chief 1940 года: он был ЖЕСТКО «отреставрирован» предыдущими владельцами (американский футболист Джо Монтана – имя громкое, но в России ни о чём). Результат – смесь шпатлёвки с хромом и внезапные падения под открытое небо. Про уязвимость «индийца» говорит сам Лено – и всё равно неделю спустя находка едва не стала памятником его упрямству.
В ход идут лучшие руки Калифорнии: кузовщик, маляр, моторист устраняют плоды колхоза прежних реставраторов. Байк вновь тяжел как жизненные испытания, медлителен, горяч... Мозгом манёвров не назовёшь – особенно с боковой коляской. Но зачем менять то, что приносит счастье хозяину, когда можно просто наслаждаться ездой на реликте? Всё, как в жизни: неоднозначно, немного больно, но чертовски красиво. Ирония такая: Лено с каждым годом становится только выносливее, а его Indian Chief – старше, но не мудрее.
