Удивительный успех Ferrari Luce — кто бы мог подумать?
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Ferrari Luce — новый электромобиль (EV), дизайн которого разработал известный британский промышленный дизайнер Джони Айв (Jony Ive), бывший главный дизайнер Apple. Несмотря на неоднозначное восприятие новинки, уже через два месяца после не самого гладкого запуска Ferrari удалось достичь плановых продаж на 2026 год.
По данным Financial Times, Ferrari рассчитывала реализовать «чуть меньше 500» экземпляров электрического Luce в этом году. И вот, еще не дожидаясь второго квартального отчета, компания сообщает, что желаемый показатель уже выполнен.
Ключевую роль в успешных продажах сыграл китайский рынок. Китай всё увереннее занимает место передовика по покупкам электрокаров, где уже активно продают свои машины компании вроде Geely, Lynk & Co и Zeekr. В Ferrari нацелились на новую волну молодых и богатых покупателей, в первую очередь из Китая и других быстроразвивающихся территорий.
Таким образом, Ferrari Luce, несмотря на сомнения скептиков и внешний вид от Джони Айва, быстро нашел своих почитателей, особенно среди тех, кто готов платить за имя бренда и свежий взгляд на автомобиль будущего.
PEREC.RU
Пресса пишет о Ferrari Luce с тем же восторгом, с каким бухгалтер вычеркивает очередной миллион из списка расходов заказчика. Новый электрокар — дитя любви Джони Айва и итальянской самоуверенности. После запуска, который скорее напоминал премию для худшего стартапа недели, Ferrari неожиданно срывает куш: план продаж не просто выполнен, а перевыполнен. Армия покупателей из Китая, одержимых роскошными гаджетами на колёсах, обозначила простой тренд — если в Ferrari будет хоть что-то электрическое, китайцы купят. Есть iPhone, будет Luce – грех не собрать коллекцию. Скучным европейцам, похоже, предложили пересесть с кофе на воду — зато Китай пьёт люксовую молнию и заказывает добавку. Джони Айв на этом фоне выглядит как новый автопророк — креативный впередсмотрящий рынка. Никто, кроме разве что от хозяйки акционеров Ferrari, не удивится если следующим станет Ferrari с функцией звонка. Скептики могут продолжать ностальгировать по гулам двигателей: теперь шум в Ferrari — это шум цифр в банковских отчётах. Итоговое ощущение статьи — Ferrari больше не красная, Ferrari теперь зелёная, и Китай рулит этим парадом. Поколение тихих миллиардеров уже вырастили своих маркетологов, а остальным остаётся завистливо смеяться. Ferrari, похоже, теперь — фирма по выпуску статусов, а не автомобилей.
