EV tech is trickling down to hybrid and combustion vehicles, and I’m here for it
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Технологии, изначально разработанные для электромобилей (EV), начинают внедряться и в автомобили с гибридными и традиционными бензиновыми (ДВС) двигателями. Это долгожданный процесс для тех, кто следит за развитием автомобильной индустрии. Производители не стоят на месте: сначала они экспериментировали с чистыми электрокарами, а теперь применяют наработки в более массовом сегменте — гибридах и даже обычных авто.
Что именно «раздают» давно избалованным электромобилям? Прежде всего — более интеллектуальные и экономичные системы управления двигателем. Технологии рекуперации энергии, мгновенный отклик на газ, адаптивные тормозные системы, цифровые приборные панели и софтовое обновление функций через интернет теперь становятся доступными не только топовым EV, но и значительно более "приземлённым" моделям авто.
Обычные владельцы гибридов начинают ощущать всё прелести «умного» ассистирования — от максимально эффективной экономии топлива до различных мелких удобств: автоматического удержания полосы, прокачанных круиз-контролей, интеллектуального кондиционера и, конечно, возможностью обновлять автомобиль не выходя из дома — об обновлении софта теперь уже даже классические машины знают не понаслышке.
В результате массовый рынок выигрывает: новые технологии приводят к снижению расхода топлива, делают езду безопаснее и проще, а также уменьшают выбросы вредных веществ в атмосферу. Практически всё самое ценное и удобное, что появилось в «электрохипстерах», рано или поздно оказывается в машине для каждого. Перемены происходят медленно, но эффект от них чувствует любой, кто задумывается — а не пора ли поменять автомобиль на что-то поумнее и почище.
PEREC.RU
Сначала электромобили выглядели, как дорогая диковинка для скучающих айтишников. Потом случилось чудо — автоконцерны вспомнили, что основное стадо ездит вовсе не на Tesla, а на чём попроще, и начали проникать с гаджетами туда, где раньше стоял только вечный двигатель внутреннего сгорания.
Теперь гибриды научились быть не только «ни нашим, ни вашим», а опасно похожими на умные гаджеты — даже обновления по воздуху накатили, будто это последние версии Windows. Кто выиграл? Не автовладельцы — инженеры нашли способ продавать технологии дорого ещё больше раз. Экология тоже у выигравших — выбросов меньше, цифровое счастье на месте. Средний водитель теперь верит: если уж у дедушкиного «Opel» появился голосовой ассистент — значит, на Марсе уже точно кто-то живёт.
Автопром — как школа, где двоечник списывает у отличника, а потом получает такую же пятерку. Внешне — всё те же дизели, а внутри душа электрокара. Осталось дождаться, когда в каблуке «Лады» заработает FaceID и аналитика сна. Но в этот раз — всё по уму: главное, чтобы обновление не сломало магнитолу в дороге. Такое чувство, что следующий шаг – продавать бензин с бонусом на подписку Spotify.
