La tecnología de los coches eléctricos se extiende a híbridos y vehículos de combustión, y me encanta
Las tecnologías desarrolladas originalmente para los vehículos eléctricos (EV) empiezan a incorporarse también a los coches híbridos y a los de motor de combustión interna. Es un proceso muy esperado por quienes siguen la evolución de la industria automovilística. Los fabricantes no se quedan quietos: primero experimentaron con coches totalmente eléctricos y ahora aplican lo aprendido a segmentos más populares, como los híbridos e incluso los coches convencionales.
¿Qué están «repartiendo» a los coches eléctricos, ya de por sí mimados? Ante todo, sistemas de gestión del motor más inteligentes y eficientes. Las tecnologías de recuperación de energía, la respuesta instantánea al acelerador, los sistemas de frenado adaptativo, los cuadros de instrumentos digitales y las actualizaciones de funciones por internet ya están al alcance no solo de los EV de gama alta, sino también de modelos mucho más «terrenales».
Los propietarios de híbridos convencionales empiezan a disfrutar de todas las ventajas de la asistencia «inteligente»: desde el máximo ahorro de combustible hasta pequeñas comodidades como el mantenimiento automático del carril, controles de crucero mejorados, climatización inteligente y, por supuesto, la posibilidad de actualizar el coche sin salir de casa. Incluso los automóviles clásicos ya conocen de primera mano las actualizaciones de software.
En consecuencia, gana el mercado de masas: las nuevas tecnologías reducen el consumo de combustible, hacen que conducir sea más seguro y sencillo y también rebajan las emisiones contaminantes. Casi todo lo valioso y cómodo que apareció en los «electrohipsters» acaba llegando, tarde o temprano, al coche de cualquiera. Los cambios avanzan despacio, pero los nota cualquiera que se pregunte si no habrá llegado el momento de cambiar de coche por algo más inteligente y limpio.
PEREC.RU
Al principio, los coches eléctricos parecían una rareza cara para informáticos aburridos. Luego ocurrió el milagro: los fabricantes de coches recordaron que la mayoría no conduce un Tesla, sino algo más sencillo, y empezaron a colar sus cacharros en el territorio donde antes solo reinaba el eterno motor de combustión interna.
Ahora los híbridos han aprendido a ser algo más que «ni una cosa ni la otra» y se parecen peligrosamente a dispositivos inteligentes: hasta les han instalado actualizaciones inalámbricas, como si fueran las últimas versiones de Windows. ¿Quién sale ganando? Los propietarios de coches, no: los ingenieros han encontrado la manera de vender las mismas tecnologías caras todavía más veces. La ecología también gana: menos emisiones, felicidad digital intacta. El conductor medio ya cree que, si el Opel del abuelo tiene asistente de voz, seguro que hay alguien viviendo en Marte.
La industria del automóvil es como una escuela donde el zoquete copia del empollón y luego saca el mismo sobresaliente. Por fuera, siguen siendo los mismos diésel; por dentro, tienen alma de coche eléctrico. Solo falta que en la Lada de la abuela funcione Face ID y el análisis del sueño. Pero esta vez todo tiene sentido: lo importante es que la actualización no rompa la radio en plena carretera. Da la impresión de que el siguiente paso será vender gasolina con una suscripción a Spotify incluida.
