Риски самостоятельной мойки машины и езды на пустом баке: мнение экспертов
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Многие водители уверены, что помыть своего железного коня сами — дело элементарное. Но эксперт Максим Хаширов утверждает: самостоятельная мойка может сыграть с вашим автомобилем злую шутку. Используя неподходящие тряпки и губки, автовладельцы, сами того не ведая, превращают грязь и песок в наждачную бумагу для кузова. Итог — царапины на лакокрасочном покрытии и плачевный вид даже у новой машины. А если решите пустить в ход аппарат высокого давления, тут уже не только лак, но и декоративные элементы в опасности: отлететь могут и решетка радиатора, и эластичные уплотнители, и любые детали, что держатся на честном слове. Ещё одну медвежью услугу окажет солнце. Мыть авто под прямыми лучами — значит получить микротрещины и выцветший лак. Ну а химия, не смытая как следует, въедается в защитный слой и делает кузов уязвимым перед непогодой. Хаширов советует не рисковать: мыть машину только в тени, использовать мягкие микрофибровые салфетки и специальные спреи от насекомых и битума. Главное — внимательно читать инструкции на средствах, а не надеяться на счастливый случай. От парковки на щебенке лучше тоже отказаться: мелкие камни, поднятые напором воды, быстро рикошетят по кузову и могут оставить след.
Во второй части автомобильных будней — вопрос о вечном движке на минималках: таскать ли машину до заправки на лампочке? Николай Глушенков, старший преподаватель кафедры автомобильного транспорта Новгородского университета, утверждает: разовая поездка с мигающей лампочкой беды двигателю не сделает. Современные авто снабжены фильтрами, которые не дадут мусору со дна топливного бака попасть в силовой агрегат. Но регулярные тесты системы риском для бензонасоса всё же грозят — не стоит доводить машину до крайности из спортивного интереса.
Чтобы снизить расход топлива, эксперты призывают к плавному стилю вождения. Отключение кондиционера и других энергозатратных функций тоже поможет не разориться на бензине по нынешним ценам. Наконец, не забывайте: система EGR, хоть и придумана ради экологии, может негативно сказываться на «здоровье» двигателя. В общем, автожизнь — сплошная борьба за экономию и выживание лакокрасочного покрытия.
PEREC.RU
Любой российский автовладелец хотя бы раз задавался мыслями: стоит ли самому мыть машину или доверить это мастерам, и правда ли страшно ездить на пустом баке? Статья сядет на нервы самым уверенным самостоятельщикам: эксперт Хаширов уверяет, что попытки бороться с грязью собственноручно превращают кузов родного авто в арену для наждачных войн и царапин, а струи высокого давления только ускоряют процесс разрушения всего, что держится на соплях.
Пункт о парковке на щебенке кажется отголоском советской паранойи, но камни реально летят — благо, не в лобовое. Мытье под солнцем и лень тщательно смывать автохимию Хаширов оценил как прямой путь к финишной черте эстетики — выцветший лак и разъеденная защитная пленка. Автомойка для эксперта — место строго затененное, где микрофибра с салфетками танцуют не хуже Маленького принца на астероиде.
Тем временем эксперт Глушенков, которого пригласили, видимо, чтобы не так стращать читателей, обещает, что российский бензин не страшен современному мотору — если не жить в режиме лампочки «сейчас встанешь». Разок поехать — можно, но культовые сбережения на заправке рискуют влететь в копеечку на ремонте бензонасоса. Итог — экономия на грани фола. В качестве лайфхака вокзальная народная мудрость: ездите плавно, выключайте кондиционер, и пусть EGR уберегает только экологию, а не ваши нервы.
Рассказ получился сдобренным сарказмом, но жизненная почва тут крепче, чем кажется: в России советы эти — не просто веление моды, а залог хоть какой-то сохранности любимого авто, ведь по-настоящему бережёт его только страх впустую тратить деньги и потеть над покраской в гараже.
