Эксперт: система EGR убивает моторы

Автоэксперт Станислав Мельников выступил с заявлением о негативном влиянии системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) на современные двигатели внутреннего сгорания. В разговоре с «Российской газетой» специалист отметил, что нынешний тренд на экологичность приводит к ухудшению надежности моторов.

EGR — это система, которую автопроизводители внедряют, чтобы снизить выбросы оксидов азота и соответствовать экологическим стандартам. Суть работы в том, что часть отработанных газов возвращается обратно во впускной коллектор двигателя. Это позволяет уменьшить вредные выбросы, но, по словам Мельникова, одновременно приводит к попаданию в масло сажи и к ускоренному износу экологических компонентов – например, сажевого фильтра и катализатора.

Эксперт пояснил: до 30–40% отработанных продуктов сгорания не покидают мотор, а возвращаются внутрь, что способствует загрязнению масла и всех деталей двигателя. Результаты исследований Университета Шеффилда подтверждают, что такое загрязнение провоцирует значительный износ деталей. Частички сажи вызывают не только абразивный (истирающий) износ, но и коррозионные процессы.

При накоплении вредных частиц увеличивается риск так называемого "масляного голодания" — когда контактные зоны деталей почти не получают смазки. Это еще больше ускоряет износ и разрушение двигателя.

Мельников подчеркнул: из-за давления экологических стандартов производители часто вынуждены удлинять сроки обслуживания автомобилей, что также отрицательно сказывается на надежности.

По мнению эксперта, одним из способов продлить срок службы дизельного мотора может стать полное отключение системы EGR. Однако процедуру отключения нужно производить не только на механическом уровне, но и программно, внеся изменения в блок управления двигателем, иначе это может вызвать ошибки в работе.

Ранее в СМИ также рассказывалось, какие автомобили наиболее популярны среди поколения зумеров (людей, родившихся примерно в 1997-2012 гг.) в России.