Что проверить весной в авто: советы экспертов

Весна — время, когда автомобилисты массово начинают готовить своих железных коней к новым испытаниям на дорогах. И даже если пробег до очередного ТО остался небольшой, стоит задуматься о замене масла и фильтра. О причинах этого рассказал автоэксперт Никита Родионов. По его словам, летом двигатель автомобиля работает в куда более суровых условиях: жарко, нагрузки выше обычных, а значит, требования к смазке и охлаждению возрастают в разы. Но и зимние поездки не проходят бесследно — частые холодные пуски машины способствуют тому, что в моторном масле появляется влага и бензиновые фракции, от чего масло теряет свои главные защитные свойства. Это аргумент в пользу того, чтобы поменять масло весной, даже если формально еще не подошел срок.

Есть и еще одна болевая точка для жителей крупных городов: некачественное топливо, постоянная езда по пробкам и короткие поездки нередко засоряют топливные форсунки и дроссельную заслонку двигателя. Если пробег вашего авто перевалил за 60–80 тысяч километров, или мотор работает неустойчиво на холостых оборотах, эксперты советуют провести профилактическую очистку этих узлов. Такая мера, по словам Родионова, снизит риск внезапных поломок и непредвиденных расходов на ремонт.

Третьим этапом весенней ревизии должна стать компьютерная диагностика двигателя. Она позволяет выявить скрытые проблемы со свечами зажигания, системой зажигания, возможными детонациями, а также неполадки в системе очистки выхлопных газов — всё то, что при игнорировании может вылиться в серьёзные неприятности.

Переходим к хранению зимних шин — здесь своими соображениями поделился еще один эксперт, Роман Тимашов. Если вы хотите, чтобы колеса прослужили не один сезон, соблюдайте простое правило: защита от солнца, сухое прохладное место и никакого полиэтилена. Шины нужно очищать от реагентов, сушить, обрабатывать силиконовым составом, а потом хранить при температуре от 10 до 25 градусов и влажности не выше 60%. Значимым оказывается и способ хранения: колеса на дисках складывают горизонтально «стопкой» или подвешивают за обод, не ставят вертикально — так они не деформируются. А вот резину без дисков, наоборот, ставят только вертикально и иногда поворачивают, чтобы избежать повреждения корда и боковин. Для упаковки используют тканевые чехлы, а полиэтиленовые запрещены — они вызывают образование конденсата и коррозию. Очевидно, нарушение этих правил обернётся лишними тратами.

Ранее автоэксперты объяснили, почему летние шины начинают гудеть на скорости — это отдельная головная боль для автомобилистов в жаркий сезон.