Редчайший Buick GS 400: легенда на аукционе

Аукцион Barrett-Jackson впервые приедет в город Колумбус, штат Огайо, и пройдёт на территории Ohio Expo Center & State Fairgrounds 25–27 июня 2026 года. Среди ожидаемой толпы американских коллекционеров и просто любопытных прохожих один лот уже выделяется особенно — полностью восстановленный Buick GS 400 1969 года, оснащённый заводским Stage 1. Эта версия по праву считается важной страницей в истории дрэг-гонок, ведь именно такие автомобили сделали имя Buick в сегменте мощных американских мускул-каров конца 1960-х.

Началось всё в 1967 году: тогда концерн Buick решил попрощаться с давно устаревшим мотором “Nailhead” на 401 кубический дюйм (да, американцы всё ещё предпочитают мерить двигатели в неведомых русскому человеку дюймах). Новый V8 объёмом 400 кубических дюймов сразу же оказался заметнее конкурентов благодаря внушительному моменту — 440 Нм при всего 3 200 об/мин. В 1968-м фанаты получили специальный Stage 1, которым можно было сдобрить свой «Гран Спорт» в сервисе, чтобы добавить мощей и, разумеется, пафоса на квартальных гонках.

В 1969 году Stage 1 стал официальной опцией. Двигатель получил вместо штатных 340 «лошадей» чуть больше — 345, а весь перечень доработок был предназначен для тех, кто хотел быть быстрее соседей, но ещё быстрее разориться на сцеплениях: новая распредвал, усиленные пружины клапанов, окультуренные толкатели, карбюратор и 60-фунтовый масляный насос. Версия Stage 1 штатно шла с по-хозяйски редкой трёхступенчатой «механикой». Но большинство выбирало продвинутую четырёхступенчатую коробку или автомат TH400, потренированную держать обороты до свистящих ушей. Всё это венчала фирменная система впуска с холодным воздухом прямо в живот зверя — точно такой не было больше ни у кого в классе.

Buick выпустил всего 1 256 таких GS 400 с мотором Stage 1, и только 415 экземпляров оснащались четырёхступенчатой «ручкой». Представленный на аукционе экземпляр отделан роскошным чёрным лаком “Regal Black” (и таких было всего 181), оснащён ведерками-ковшеобразными креслами, консолью, радио, гидроусилителем руля и даже выдвижной антенной. Это настоящий среднеразмерный мускул-артефакт эпохи, когда корпоративные вечеринки заканчивались гонками на парковке, а комары умирали счастливыми на радиаторе.