Mazda выкупает Miata: скандал с лошадиными силами

Mazda однажды оказалась в довольно уникальной ситуации — ей пришлось выкупать у владельцев аж 3500 машин, и не по причине опасного брака, а всего-навсего из-за рекламной ошибки. Произошло это 25 лет назад с легендарной Mazda MX-5 Miata, модельного года 2001. Казалось бы, что тут может пойти не так у японских педантов? Многое, как выяснилось.

Суть проблемы проста и грустна для любителей точных цифр. В Японии для Miata версии 2001 года (она же NB1) указывалось 155 лошадиных сил – запредельная мощь для тогдашних компактных родстеров. Но ради американского рынка пришлось, как это часто бывает, „придушить“ мотор ради соответствия эконормам: на выходе получилось жалкие 142 силы вместо гордо заявленных 155. Причём годом ранее их было и вовсе 140, так что формально мощность выросла. Но вот маркетологи поспешили — и в рекламных буклетах для США осталась японская цифра.

Интересно, что подвох раскрыли вовсе не инженеры на заводе, а независимые автомобильные издания, замерившие разгон до 100 км/ч. Машина оказалась медленнее, чем обещала реклама. Mazda пришлось признать ошибку, и чтобы спасти репутацию (а заодно и не нарваться на коллективный иск), в 2001 году предложила добровольный выкуп всех проданных экземпляров по цене покупки — около 22 тысяч долларов.

Покупателям, все же оставившим у себя Miata, компания вручила подарочные карты на 500 долларов и сертификаты на бесплатное обслуживание на три года. Большинство, конечно, не сдались: 19 из 20 владельцев оставили свои машины и улыбались шире всяких маркетологов.

Стоит признать, даже с "обрезанными" лошадиными силами Miata не перестала быть автомобилем-драйвером: момент увеличился до 125 фунт-футов против 119 годом ранее – мелочь, а приятно. Mazda спустя годы тактично напоминает, что автомобили — это в первую очередь эмоции, и иногда даже ошибка может подарить клиенту повод для гордости (или анекдот для барбекю на даче).