1973 Ford F-250 Highboy: Высокие игры с классикой

В мире американских пикапов хватает странных прозвищ: тут тебе и "Dentside", и "Bumpside", и даже загадочный "Flareside" — всё это так или иначе связано с кузовами Ford. А вот «Highboy» — звучит даже угрожающе, как кличка для бывшего одноклассника, который на переменах поедал ананасы с майонезом. На деле же это название одной из самых технически интересных моделей Ford 70-х — F-250 Ranger 4×4 «Highboy» 1973 года. Недавно такой экземпляр, украшенный роскошным отчётом Deluxe Marti, появился в продаже в американском городке Стоу, штат Массачусетс.

Редакция журнала Motor Trend в 2022 году объяснила, что же за зверь этот «Highboy». Сначала так называли первые пикапы, на которых четырёхколёсный привод устанавливали сторонние компании, переделывая обычные заднеприводные грузовики. Фокус был в так называемой «разделённой» (divorced) раздаточной коробке: она не была напрямую связана с коробкой передач, из-за чего машина становилась выше, а для устойчивости сзади добавлялись специальные проставки. После 1967 года, когда Ford выпустил свои легендарные F-250 4×4 с подобной схемой, весь выпуск до середины 1977 года стал носить ярлык Highboy. Как только раздатка "поженилась" с коробкой передач, новобрачные стали называть Lowboy — ведь высота у них сразу упала.

Продавец уверяет: этот Ford F-250 сохранил почти всё "родное" заводское наследство. Салон с заводскими сиденьями, молдингами и родными стёклами, оригинальное днище, углы кабины и двери — всё целехонько и не знакомо с ржавчиной. Даже яркая оранжевая краска — вовсе не результат ретуши, а настоящее "Special Paint" эпохи диско. Под капотом таится честная атмосферная V8 (360 кубических дюймов, чтобы вы не думали что хозяин что-то пририсовал) в связке с автоматом и той самой легендарной "незамужней" раздаткой.

Без косметического лифтинга тоже не обошлось: новые тормоза с усилителем, руль с гидроусилителем, кондиционер от дилера и реанимированная лавка в чёрном виниле создают ощущение, что грузовик готов хоть сейчас снова в бой. Снаружи — белоснежные 16-дюймовые стальные диски и свежие шины внушительного размера.

Сейчас компоновка с отдельной раздаткой кажется анахронизмом, но именно такие машины давали своим владельцам лучший обзор дороги и настоящую "внедорожную" честность. За чистую ностальгию, немного железа и море харизмы просят $59 900 — примерно как поддержанный кроссовер из салона, но с историей и характером.