Скрытые фары и автомобильные универсалы: когда кузова трясутся от восторга
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Скрытые фары в автомобиле – это круто! Когда я был пацаном, я был уверен, что чем их меньше, тем лучше. Помню, как миссис Винокур подвозила своих детей на своем Country Squire и включала фары, чтобы я смог увидеть, как двери поднимаются, открывая доступ к потрясающим двойным фарам. Я тогда был на седьмом небе от счастья.
Хотя скрытые фары были не так распространены на универсалах, как на купе и седанах, в 1960-70-х годах были и другие семейные автомобили с этой фишкой. Вот краткое изложение.
American Motors
На самом деле, AMC никогда не предлагала автомобили (универсалы или любые другие) с скрытыми фарами? Давайте проведем минуту молчания, прольем слезу и поблагодарим за AMX/III.
Buick
Еще одна компания, которая так и не построила универсал со скрытыми фарами, хотя чуть-чуть подобралась к этому с Skyhawk в 1980-х годах. Некоторые кузова и/или отделки предлагали скрытые фары, но к универсалам это так и не применили.
Cadillac
Стандарт мира никогда официально не предлагал универсал, так что сказать тут не о чем.
Chevrolet
Скрытые фары были доступны всего в двух случаях на универсалах Chevrolet – на 1968 Caprice Estate Wagon и его преемнике 1969 Kingswood Estate.
Chrysler
Несмотря на то, что несколько моделей начали использовать скрытые фары с 1968 года на 300, у универсалов этого никогда не было.
DeSoto
DeSoto был одним из первых с “Airfoil” фарами в 1942 году, хотя никогда больше не предлагал их. Кроме того, на тот момент у компании в портфолио не было универсалов.
Dodge
Первым полноценным Dodge с скрытыми фарами был 1972 Monaco, и да, он был доступен как универсал. Эта модификация продолжалась до 1973 года и возобновилась с Royal Monaco в 1975. Она была вновь применена к стандартному Monaco в 1976 и вернулась к Royal в 1977, потому что – угадайте что? – Dodge провел хитрость и переименовал среднеразмерный Coronet в “Monaco”. Запутались? Возможно, мы напишем отдельную историю, чтобы разобраться с этим!
Ford
Ford впервые представил скрытые фары на 1967 Thunderbird, но эта функция появилась на универсалах только в 1968 Country Squire. Ford продолжал это до 1970 года, после чего вернулся в 1975 году с LTD Country Squire, который производился в этом виде до 1978 года.
Но нельзя забывать и о Torino. 1970 Torino Squire поставлялся со скрытыми фарами в стандартной комплектации, и они были доступны как опция для универсала Torino (хотя не для Fairlane 500 и 1970½ Falcon). В 1971 году скрытые фары стали опциональными как для Squire, так и для Torino 500.
Mercury
Скрытые фары бренда начались с 1967 Cougar, но когда дело дошло до универсалов, эта фишка появлялась только с 1969 Marquis Colony Park. В 1970 году к ней присоединился обычный Marquis. Хотя Country Squire отказались от скрытых фар в 1971 году, оба универсала Marquis продолжили использовать скрытые фары до 1978 года.
Первый и единственный универсал Montego с широкой решеткой скрывающей фары – это 1970 Montego MX Villager.
Oldsmobile
Компания из Лансинга никогда не предлагала универсал со скрытыми фарами, но не было бы это здорово — универсал Toronado?
Plymouth
1970 Sport Fury стал первым Plymouth со скрытыми фарами, а его универсал-сопровождающий, называвшийся Sport Suburban (вы видите его на ведущем изображении статьи), сделает то же самое. Это продолжалось до 1972 года.
Pontiac
Если вы думали, что Pontiac никогда не предлагал универсал со скрытыми фарами, вы были отчасти правы – вам пришлось бы ждать середины модельного года 1968, когда Pontiac представил скрытые фары для Bonneville. Неужели была такая избыточная решетка Grand Prix и Pontiac решил, что добавление этой фишки для Bonneville решит проблему? Поскольку была и Bonneville wagon, это было в пределах возможностей иметь универсал Pontiac 1968 со скрытыми фарами.
Однако за год до этого канадцы могли купить Grande Parisienne Safari с передней частью от Grand Prix. Это повторилось в 1968 году.
Sкрытые фары в автомобилях — это как отличительный знак той эпохи, когда было принято разгуливать на дорогах с элементами волшебства. А теперь, когда мы погрузились в мрачные дебри автомобильной истории, становится ясно, что за этой привлекательной идеей стоят не только дизайнеры, но и пиарщики, скучающие по потерянным временам.
Итак, на фоне этого изобилия памяти о скрытых фарах, давайте осветим несколько «обязывающих» фактов. Например, American Motors - компания, которая, похоже, никогда не была знакома с концепцией скрытых фар. Возможно, их агенты просто не смогли найти кнопки для их включения, пока автопром кружил вокруг фейерверков и стильных фишек.
Стоит упомянуть и Buick, которая звала всех на шаг к скрытым фарам с Skyhawk, но, видимо, поняла, что универсалы — это не для них. Профессиональные лоббисты, оторванные от реальности, пытались продать нам идеи, которые никогда не имели права на жизнь. Cadillac, как всегда, оставался на высоте — студийное сэндвич-сочетание элегантности и непрактичности не включало универсалы, оставляя народ без утешительного взгляда на шикарные фары.
А вот Chevrolet с его двумя примерами — 1968 Caprice Estate Wagon и 1969 Kingswood Estate — вроде бы поддержал тему скрытых фар. Но сколько же радости это может принести в дружной компании семейных автомобилей? Даже Chrysler, который с 1968 года начал применять скрытые фары на 300, не нашел применения для этого «камерного» искусства в универсалах.
Забавная деталь: DeSoto, которая ввела свои «Airfoil» фары, даже не удосужилась произвести универсал. Откуда взялись тихие слёзы автомобилей, которые никогда не увидят свет? Долгожданный Dodge с 1972 Monaco, который добрался до нас с лукавыми фарами, совершенно не скрывал, что все эти переименования моделей сбивали с толку больше, чем злой кукловод в поджидающем снегопаде.
Ford спешит на помощь с Country Squire, достигая заказа на фары, как будто они шоколадные. А вот Mercury с 1967 Cougar подтверждает правило, что скрытые фары для универсала могут быть доступны только с холодным взглядом на Marquis Colony Park. Как романтика пешеходного перехода — вроде да, но везде одно и то же.
Ну и, конечно, в этом красивом хаосе не забыть про Oldsmobile, у которого фанатов универсалов ни за что не было бы. Каждый раз, когда вспомнишь о возможности универсала Toronado, сердце замирает — оказался бы это бензиновый сон, если бы не печальная реальность.
И, наконец, Plymouth с его 1970 Sport Fury и Sport Suburban. Скрытые фары, вроде бы в полной мантре гламура, но реальность такова, что это всё равно было нарывом на шраме истории. Или, по крайней мере, скрытой фарами — так можно назвать наши неисполненные ожидания.
Так или иначе, автоиндустрия тех лет — это лавка, где замыслы скрываются за громкими словами и фальшивыми фарами, а истинные мотивы остаются где-то между строк...