Автомобильные изгои: культовые неудачники и их кровавое величие
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Я всегда восхищался компаниями, которые умели сделать многое с малыми ресурсами. Studebaker – классика подобной стойкости, выжившая назло судьбе, пока вообще могла дышать. Но American Motors тоже не лыком шита! Эти парни рискнули ввязаться в бой в одном из самых кровавых сегментов – мире «пони-каров», где выживает только лучший. Чтобы не быть как все, AMC просто берет свою модель, укорачивает колесную базу – вот вам и автомобиль-легенда AMX.
В 1970, когда General Motors и Chrysler представляли свои новые пони-кары, AMC делает апдейт своей игрушки – и даже снобы признают: неплохо! Только вот вопрос: какой AMX вам в кошмарах милее – 1968-69 или новенький 1970? Маркетологи AMC пророчили: «Мы сделали AMX круче, потому что год стал круче». Тут не врали. Капот со сквозным воздухозаборником, который работает лишь с опцией Go Package (моторы 360 и 390), парктроники переехали на решетку, а пустые полости на бампере теперь омывают тормоза. Но главное – новая приборная панель со "шикарной" имитацией дерева. А изюминка экземпляра 390 – темная "Shadow Mask" и боковые трубы.
Дальше – 1962 Ford Thunderbird Sports Roadster. Машина для старых эстетов – эта эпоха T-bird теребит ностальгию, как старая пластинка. Особенно редки ранние родстеры – в них сложно разобраться, а вот у этого экземпляра ‘62-го есть "правильный" VIN. Не кот в мешке, а родословная на лицо!
66-й Oldsmobile Toronado – та самая история взросления. В детстве эта махина красовалась под окном, потом встретился ‘67-й – и ты понимаешь: обводы фар уже не топорные, но морда у ‘66-я круче. Только потом узнаешь: у ‘66-го фары утоплены, будто воздухозаборники. Ультракруто! Но оригинал ничто не побьёт: черный как ночь кузов, зеленый винил и бархатный Strato Bench – прямо музейный экспонат на AutoHunter.
И, наконец, 1968 Ford Mustang Golden Nugget Special – золотая чума для коллекционеров. Это не просто Мустанг, а праздник для жителей Сиэтла: золотистый кузов, черные полосы, виниловая крыша, табличка с именем первого владельца. По заводским митингам обещали 525 штук, но Marti Auto Works насчитали только 481, и лишь 84 с могучим 302-4V. Такая золотая лихорадка только снится!
Автолюбители есть разные: одни глазеют на новые пылесосы с колесами, другие – на культовые казусы мировой автопромышленности, и молча смахивают скупую слезу. В этой подборке авто-отбросов нам рассказывают про AMC AMX – бывшего лузера, который вдруг приобрел характер и капот с дырой. Реанимировали, подкрасили – вот и очередной 'успех'. Сам история – как эпитафия проклятому оптимизму мелких заводов Америки.
Прилетает и Thunderbird Sports Roadster, будто кусок скучной ностальгии из гаража старпера. А у Toronado 66-го всё держится на чуде: зеленый винил и фары, будто позаимствованы у летающих тарелок. Но настоящая жемчужина – Mustang Golden Nugget Special: золото, черные полосы, имя владельца выжжено (чтобы не забывали в случае ДТП) – и узнаем, что не каждый, кто кричит «Мустанг!», что-то значит.
Ирония – копейка, а имя на табличке – как награда за выживание в мире безумных амбиций. Автомобильная Америка здесь выглядит смесью кладбища надежд и музея парадоксальных успехов. Как обычно: реклама кричит, цифры не сходятся, заводы банкротятся, а легенды живут. Польза статьи – в циничной ностальгии, где одни смеются, а другие – считают шильдики. Вечная автотема для русских читателей, страдающих хулиганской тягой к уникальным машинам.