Взгляд в прошлое: Chrysler глазами потребителя
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Взгляд на старину Chrysler
На прошлой неделе мы рассматривали книги Consumer Guide, которые изучали рынок подержанных автомобилей. Тогда внимание было на American Motors (да, не самая горячая звезда автопрома), но теперь стоит отправиться из Кеноши в Хайленд-Парк — штаб-квартиру Chrysler Corporation.
1970-е стали бурным временем для Chrysler. Несмотря на обновлённые модели и внезапный интерес со стороны молодёжи, за кулисами всё было не так радужно. Огромные остатки непроданных машин на складах влетали компании в копеечку. К этому присоединились рост цен на материалы, увеличение расходов на рабочую силу и высокие кредитные ставки, а вместе с ними и немалые долги. Всё в итоге свелось к сокращению прибыли.
Если поглядеть глазами ребёнка: пока я учился в частном детсаде Арден Монтессори, заметил, что именно машины Chrysler отличались особой ненадёжностью. У одного мальчика, Пола (он вечно был одет ковбоем), родители ездили то на Charger 1966-67 гг., то на Valiant. Оба автомобиля с завидной регулярностью глохли или вообще не заводились (да, бесплатный курс по устройству стартёра Chrysler мне гарантировали). Можно, конечно, предположить, что отец Пола фанат моторов и выбирал не самые городские машины, но как ещё объяснить, почему шестилетний я вдруг решил, что "Чрайслер" — это синоним слова "ненадёжно"?
Всё же Consumer Guide был солиднее моих детских впечатлений. В своих обзорах они ругались почти на все машины Chrysler, кроме одной. Какой именно? К этому мы вернёмся, когда будем обсуждать Plymouth и Dodge. Сейчас — только Chrysler и люксовый Imperial. Для ориентира: Consumer Guide оценивал автомобили по пятибалльной шкале, где 5 — отлично, а 1 — плохо.
Выдержка из Consumer Guide: «Руководство Chrysler за последнее десятилетие (1970-е) не раз принимало решения, над которыми остается только смеяться... Всё это — при том, что по инженерной мысли компания опережала большинство конкурентов».
Ретроспектива Chrysler через призму потребительских обзоров Consumer Guide — это сборник автосюжетов в духе драм, которые снимают с намёком на фарс. Автогигант 1970-х за фасадом 'стиль и прогресс' хранил склад нереализованных машин и копил убытки. Причём талантливейшие инженеры разрабатывали вполне конкурентную технику, а вот те, кто руководил — словно учились у стендап-комиков принимать неправильные решения. Рынок откликался болезненно, а репутация быстро скатывалась к 'исправно неработающему'.
Через призму мемов 70-х школьник по имени Пол, закончивший курс механика бесплатно благодаря папиному Charger, — идеально иллюстрирует крах ожиданий автолюбителей. Consumer Guide подтверждает: репутация Chrysler разрушалась не на уровне эпических провалов, а в ежедневных мелочах — глохнущая машина, упавшие показатели. Парадокс: компания опережала конкурентов технически, но проигрывала «на ошибках Humаn resources».
Эта история вновь напоминает: важно не только собирать красивые машины, но и не забывать о здравом смысле у руля. Слишком частый сюжет: горы амбиций и продуктов, но отсутствие внутренней уверенности и координации. Для российского читателя история Chrysler — предупреждение: импортный лоск и сентимент по эпохе 70-х не всегда покрывает неконтролируемый хаос в структуре управления. Мемы автодетства, стереотип о «ненадёжности» — это итог накопленных ошибок кадровой политики, а не технического невежества. В эпоху мифов о западном качестве разбор Consumer Guide отрезвляет: любая корпорация может потерять почву из-за людской глупости даже на фоне лучших инженеров своего времени.