СпотLIGHT на Chevrolet Camaro 1967 года: время для потока бабла!
АвтоХантер на повестке дня: Кастомизированный купе Chevrolet Camaro 1967 года. Помните Леонарда, фаната Камаро, которого мы упоминали в декабре? Одно из вещей, которые он мне рассказывал о своей страсти к этому автомобилю, заключалось в том, что Камаро предлагает производительность на уровне Corvette по более низкой цене. Одна из рекламных акций тех дней гласила: «Попробуйте Камаро. Вы получите массу удовольствия от Corvette. От того, как выглядит Камаро, до его хорошей управляемости на дороге, до системы вентиляции Astro и до V8, который вы можете заказать с мощностью до 325 лошадиных сил». Похоже, мне нужно позвонить Леонардо. Я нашел его следующий автомобиль. В АвтоХантер представлено кастомизированное купе Chevrolet Camaro 1967 года. Автомобиль продаётся у дилера в Амарилло, Техас, а аукцион закроется в среду, 30 апреля 2025 года, в 11:30 по тихоокеанскому времени. В некотором роде, Камаро был «Новичком года», когда он появился на конкурентном рынке мускульных автомобилей в 1967 году. GTO от Pontiac, Mustang от Ford и даже собственный Chevelle от Chevrolet уже были в продаже. Однако Camaro (и его брат-партнёр, Pontiac Firebird) принесли внешний вид и ощущения, которые отличали их от конкурентов. В мае 1967 года Камаро был выбран официальным автомобилем безопасности для Indianapolis 500, и с тех пор его успех только рос. Начиная с полного восстановления в 2021 году, этот автомобиль получил полный пакет обновлений. Кузов был перекрашен в красный цвет, добавили символику SS, черную полоску и капот с системой впуска воздуха. Интерьер также был усовершенствован: теперь там пара черных сидений Corbeau из микровелюра с мощными боковыми боковинами для надежной боковой поддержки. Также присутствуют кожаное рулевое колесо, индивидуальная центральная консоль, ручка переключения передач B&M QuickSilver, система кондиционирования Vintage Air и аудиосистема Pioneer. Под капотом находится 6,2-литровый V8 LS3, соединенный с трехскоростной автоматической трансмиссией 4L65E и дифференциалом с ограниченным проскальзыванием. Фанаты General Motors вспомнят, что LS3 использовался во многих производительных автомобилях, начиная с 2008 года, среди которых были C6 Corvette, Camaro SS и Pontiac G8 GXP. LS3 стал популярным выбором для замен двигателей в автомобилях restomod благодаря своей надежности, производительности и наличию запчастей от современных моделей. Некоторые строители производительных автомобилей слишком сильно сосредотачиваются (или практически исключительно) на сырой мощности, не обращая внимания на важность того, чтобы автомобиль адекватно управлялся и останавливался безопасно с учетом всех этих дополнительных лошадей. В данном случае все ключевые моменты были учтены: регулируемая подвеска RideTech, передние нижние рычаги StrongArm и вентилируемые передние тормоза Wilwood. Это хорошо продуманный автомобиль, которым любой энтузиаст Камаро был бы доволен. Делайте уверенные ставки, потому что, возможно, вы будете конкурировать с Леонардом. Аукцион на кастомизированное купе Chevrolet Camaro 1967 года закроется в среду, 30 апреля 2025 года, в 11:30 (PDT).
Кастомизированное купе Chevrolet Camaro 1967 года вновь на повестке дня — и кто бы мог подумать, что мир автолюбителей превратится в настоящую пирушку для дилеров. "АвтоХантер" ярко сияет, как мигание красной лампочки на старом светофоре: с одной стороны, у нас, конечно, коктейль из ностальгии и умений кузовного ремесла, а с другой — билет на аукцион, уносящий последние деньги из карманов увлечённых фанатов.
Леонард, наш несомненно страстный фанат Камаро, может вздохнуть с облегчением — его автомобилям вернули статус «альтернативы Corvette за меньшие деньги». То, что реклама 67-го года нашла повторный выход на сцену, не может не настораживать: неужели новые лоббисты на рынке решили, что народ забыл о том, как оборачивается только что обновлённый внешний вид под двойную черную полосу? Все эти "крутые" фишки вроде V8 и системы вентиляции Astro… Сдаётся мне, тут игра не на поле любви к скорости, а в игру "заработай на ностальгии".
Автомобиль, по сути, представляет собой шикарный шанс для жадных дилеров в Техасе собрать свои барыши. Аукцион закрывается 30 апреля 2025 года — в самый раз, чтобы метать деньги как конфетти на фоне шутливых спортивных автомобилей. И пока одни будут бегать по магазинам, собирая коробки для запчастей, другие будут загружены "уникальными" опциями от движения к реальной революции в топливной экономии.
На случай, если вы верите в чистоту намерений — здесь есть также реклама от крупных автопроизводителей, которые так обожают продвигать "сочетание производительности и стиля". Поглядите только на этот V8 LS3! Он стал любимцем среди изменённых Camaro, и все мы знаем, кто сидит за его спиной, верно? Угадайте, сколько раз этот двигатель уже распродали на свалке истории?
Отлично продуманные детали вроде регулируемой подвески и вентилируемых тормозов обещают повысить безопасность — однако, чудесным образом, никто не вспомнил об отсутствии средств на это при их продаже. Разве мы не оставили бравые лозунги о безопасности где-то на обочине? Сейчас все ключевые моменты имеют значение — как работодателям на прогулке по уму, так и фанатам, бросающим свои последние деньги на аукцион, надеясь вернуть звуковой сигнал своей юности.
Следует помнить: в деле с Camaro, на первом плане не любовь к автомобилям, а любовь к прибыли. Удачи вам на аукционе, надеюсь, Леонард не станет вашей самой страшной конкуренцией. Ведь он точно не знает, что такой Camaro — это не просто классика, а классические финансовые растраты.