Весенняя ловушка для автомобилистов

Россия снова переживает классическую весеннюю лотерею: днём солнце, вечером мокрый снег, ночью лёд. И в центре этой сезонной комедии — тысячные колонны водителей, которые уверовали в «настоящую весну» и поспешили переобуться в летнюю резину. Теперь им, мягко говоря, рекомендуют задуматься. Автоэксперт Никита Родионов прямо заявил, что ездить на летних шинах в заморозки — примерно как выходить на гололёд в шлёпанцах: формально можно, но последствия предсказуемы.

По словам специалиста, летняя резина ниже плюс семи градусов твердеет, словно превращаясь в кусок пластмассы. На снегу или гололёде тормозной путь увеличивается на 40–60%, а сцепление падает в три-пять раз. То есть если на сухом асфальте летняя шина ещё кое-как выполняет свои обязанности, то на холодной дороге она теряет эффективность настолько, что даже самая продвинутая система стабилизации чувствует себя ненужной.

Родионов отдельно предупредил: миф о «прогретом асфальте» — опасная сказка, которую стоит рассказывать только на ночь и только людям с очень крепкими нервами. Ночью влага замерзает, образуя тонкий слой льда — прозрачный, почти невидимый. Утром водителю кажется, что дорога нормальная, а потом машина неожиданно едет туда, куда ей больше нравится, а не куда поворачивает руль.

Если выезд избежать невозможно, эксперт рекомендует двигаться не быстрее 40–50 км/ч и держать дистанцию значительно больше обычной. Но и здесь он делает важную оговорку: срочно возвращаться на зимнюю резину стоит только в том случае, если прогноз обещает морозы на неделю, а ваши зимние шины находятся в хорошем состоянии. Если же зимняя резина уже доживает свой век, то такая «обратная переобувка» только создаст лишние риски.

По словам Родионова, оптимальное время для перехода на летнюю резину вступает в силу только тогда, когда среднесуточная температура держится выше плюс семи градусов минимум пять–семь дней подряд. То есть когда весна перестаёт притворяться и хоть на немного становится стабильной.

Ранее автоэксперт Ирина Франк напомнила о простом способе проверки реального пробега автомобиля, но это уже другая история — хотя и связанная с тем же вечным стремлением водителей обмануть судьбу быстрее, чем она обманывает их.