Король забытых шоссе

Американские автомобили — как старые ковбои: чем больше лет, тем больше легенд вокруг них. На этот раз речь о Chevrolet Caprice Custom Coupe 1967 года, машине, которая когда-то считала себя элитой в мире доступных авто. Это была вершина модельного ряда Chevrolet, почти люксовый вариант, который отличался не внешней вычурностью, а уютом салона и начинкой, что по тем временам звучало как вызов конкурентам.

Изначально Caprice появился в 1965 году — в самый разгар соревнования между крупными автопроизводителями. Ford уже выпустил свой Galaxie 500 LTD, и Chevrolet пришлось догонять, создавая ответ в лице Caprice. Модель стала способом показать, что даже в сегменте "доступных" можно сделать машину с солидными амбициями. Вслед за Ford подтянулись и другие: Plymouth со своим VIP, Rambler — с Ambassador DPL. Классическая история — один придумал, остальные срочно повторяют.

Первый Caprice был исключительно четырехдверным хардтопом и продавался как опция к Impala. Под капотом хозяин мог получить любой V-8 из каталога Chevrolet. Архивы General Motors даже фиксируют пять экземпляров с мощным L78 396/425 и механикой — весьма редкая и агрессивная комбинация. В 1966 году линейку расширили: добавили двухдверное купе и универсал. Купе отличалось особой крышей — ее не ставили ни на один другой Chevrolet.

В 1967 году модель переработали. Машина стала длиннее, шире и ниже — дизайн моды тогда требовал именно этого. Передние крылья получили выразительный профиль и опциональные сигнальные огни на концах фар, вещь крайне необычную. Задняя часть получила новые декоративные элементы, включая юбки на задние крылья и фирменные тройные фонари Caprice, которые подчеркивали статус модели.

Моторный ряд остался схожим с прошлым годом, но все двигатели — только V‑8. Никаких "шестерок" в машине, претендующей на звание самой престижной у Chevrolet, быть и не могло. Базовым был 283 на 195 л.с., выше — 327 на 275, затем 396 на 325 и 427 на 385. Топовый L72 на 425 л.с. почему-то взял паузу в 1967 году.

Экземпляр, который привлек внимание сейчас, окрашен в редкий оттенок Royal Plum. По словам продавца, у машины 64 тысячи оригинальных миль и она находилась у одного владельца с 1973 года. В подкапотном пространстве — полностью совпадающий по номерам двигатель L35 396, работающий с автоматической коробкой TH400. Оснащение внушительное: кондиционер, электростеклоподъемники, усилители руля и тормозов, а также редкие для того года Rally-колеса. Салон — оригинальный: панели, ковры, даже штатная мультимедиа AM/FM, которой тогда гордились.

Если кратко, этот Caprice — автомобиль, который притворяется Oldsmobile: роскошный характер, но при этом честный, мощный Chevy big-block. Цена вопроса — 44 900 долларов. И да, вкус у покупателя будет отменным.