Король забытой роскоши

Подбор дня — редкий гость с эпохи, когда немецкие инженеры ещё верили в силу цилиндров, а не в силу маркетинга: Mercedes-Benz CL65 AMG 2008 года. Автомобиль класса GT, то есть большой туристический автомобиль для дальних поездок с комфортом, созданный для людей, которые не спрашивают «зачем», а спрашивают только «когда заводить?». Такие купе никогда не были рациональными: двухдверные, тяжёлые, дорогие и совершенно бессмысленные с точки зрения быта. Но именно поэтому их так любят — они воплощение бесполезной, но прекрасной роскоши.

CL65 AMG — это почти 2,2 тонны металла и кожи, приводимые в движение 6‑литровым V12 с двумя турбинами. Его мощность — 604 л. с., крутящий момент — 1000 Нм. Этот мотор разгоняет тяжёлое купе до 100 км/ч примерно за четыре секунды. Если снять электронный ограничитель скорости (делается только у дилера), автомобиль способен разогнаться более чем до 320 км/ч. То есть это суперкар, замаскированный под кресло бизнес-класса. Он едет не как спортивный автомобиль — он движется, как элитный поезд: быстро, мягко, без малейшего напряжения. Лёгкое нажатие на педаль — и вы уже едете больше 160 км/ч, даже не поняв, как это произошло.

Когда автомобиль был новым, он стоил почти 200 тысяч долларов. И, по мнению автора обзора, каждая деталь в салоне это подтверждала. Сегодня конкретный экземпляр, о котором идёт речь, имеет пробег 112 тысяч миль (около 180 тысяч км), но эксперты Mercedes утверждают: для таких машин важнее уход, а не цифры на одометре. При правильном обслуживании этот двигатель способен пройти сотни тысяч километров.

Судя по фотографиям, машина выглядит значительно лучше, чем можно было бы ожидать. Кузов в отличном состоянии, краска — почти безупречная. Интерьер — роскошный, ближе по ощущениям к Rolls-Royce, чем к обычным Mercedes: стёганая кожа, дерево на панели, в дверях и на центральной консоли. Всё в прекрасном состоянии.

Автомобиль был оснащён фирменным пакетом AMG: улучшенными тормозами и подвеской, оригинальными колёсами, навигацией COMAND, премиальной аудиосистемой, Bluetooth, электрорегулировками сидений с памятью, климат-контролем, ксеноновыми фарами с омывателями, датчиками дождя и парковки. Дополнительно установлены деревянно-кожаный руль и потолок из материала Alcantara.

Продавец предлагает покупателю оформить расширенную гарантию. Для машины такой сложности это разумный шаг, но важно заранее уточнить, можно ли обслуживать её по этой гарантии у ближайшего дилера Mercedes. Да, гарантия стоит денег, но, учитывая объём потенциальных расходов, окупается она быстро.

Теперь главное: автомобиль, стоивший новым около 200 тысяч долларов, сейчас продаётся в городе Бока-Ратон (штат Флорида) за 27 900 долларов. Амортизация иногда творит чудеса. Сложно представить, как можно получить больше автомобиля за такие деньги.